FiatForum.fi

Tosi hyvät ohjeet lukee jo tuossa. Tarkat ohjeet pultinkireyksistä lähtien löytyy Fiat elearn materiaaleista kun vähän googlailee. Myös Fiatforum.comin guides osiosta löytyy kuvien kera. Itse vasta keräilen riittäviä työkaluja, kun homma leviää kummasti käsiin, jos ei ole kaikki valmiina. Kannattaa...

Se on muuten yllättävän vaikeaa saada ajoitus kohdalleen ainakin 16v koneessa. Todella harvassa se on kohdallaan ja todella harva osaa sen asentaa niin , että on kohdallaan. Mutta kyllä se onnistuu, mutta ei tarkistamatta ajoitusta. Mikä siinä on vaikeaa? Varmaan se virhe sattuu männän tasojen kans...

Noissa ruuvivetosis on vain ongelma se raskaus ja jos akkukonetta kuljettaa mukana, niin tilaa vie jo vähintään sen mitä rämiseva tokmannin tunkki ja rahallinen panos harmittaa esim pitkäkyntisen iskiessä. :roll: 127/128/131/133 oli ainakin todella näppärä tunkki. Se työnnettiin siihen pohjassa olle...

Koodi on oikein, mutta korjautuu kun vaihtaa hihnan. Liekö vapaastipyörivä tämä moottori. Saattas vaihtomoottorin saada edullisesti. Sitä oppisi vähän lisää autoista vielä, jos laittas ite kuntoon. :thumb: Montako vuotta ehti olla tuo hihna? Ei taida olla yksikään Stilon moottori vapaasti pyörivä.

Karkeasti näin: - Ajoita moottori - Lukitse nokka-akseli - Löysää nokka-akselin hihnapyörän pultti - Löysää kiristin - Poista hihna - Vaihda vesipumppu ja kiristin - Aseta uusi hihna - Kiristä hihna kiristimellä (en tiedä onko automaattinen vai ns manuaalinen tuossa 8v VVT mallissa) - Kiristä nokka-...

Jakohihna poikki ja sen vuoksi vaihettu antureita ja ECUa...?

Otsikon dilemma. Autojen omat haitaritunkit on järestään aivan järjyttäviä viritelmiä. Ruuvivetoisia haitaritunkkeja, joiden veivi ja muoto on saneltu varapyörän vannekoon ehdoilla. Rystyset on verillä, hiki ja paha mieli jos tuollaista joutuu käyttämään. Viimeinen edes välttävä auton oma tunkki oli...

Yhteen 1.2 5D Stiloon tuli tuossa herkisteltyä takajarrut, kun vähällä ja ennakoivalla ajolla mokoma. Kaikki liikkuu nätisti ja kehintä toimii. Siinä sivussa sitten omaan "spedeen" pakosarjan lämpöpelti kunnolla kiinni (meni vain yksi seitsämästä pultista poikki!) ja pohjapanssarin justeer...

Moi taas! En viitsi uutta aihetta aloittaa, niin kysyn tässä samassa moottorin lämmöistä.. Onkohan nää nyt ihan normaaleja arvoja, tuo 98 astetta tuntuu vähän isolta?? Engine Water Temperature ----- 98 astetta Target water temp for controlled thermostat ----- 98 astetta Ihmetyttää myös se kun auton...

Moi taas! En viitsi uutta aihetta aloittaa, niin kysyn tässä samassa moottorin lämmöistä.. Onkohan nää nyt ihan normaaleja arvoja, tuo 98 astetta tuntuu vähän isolta?? Engine Water Temperature ----- 98 astetta Target water temp for controlled thermostat ----- 98 astetta Ihmetyttää myös se kun auton...

Tietääkös joku mikä on alavesiletkun halkaisija näissä 1.4:ssa?
Vuotaa näköjään...

Palatakseni tähän legendaariseen keskusteluun voiko asian kääntää päälaelleen miten jo tehdystä höyrystä höyrykoneen jälkeen saisi hukkalämmön hyödynnettyä. Kattilan syöttöveden sillä pystyy lämmittämään 95 asteeseen, mutta muut menee hukkaan. Kuvassa (mikäli osasin laittaa) on viimeisen kahden kes...

Ölöjyjä. Vaihdeluatikkoo ja konneeeseen.

Ja niijjoooo, puuvillahanskoja.

Handsfree hajos... ...eikä Plantronics myy enään kuin Legendiä (kallis eikä sovi mun korvaan). Paska maailma. Ostin ton legendin. Seuraa avautuminen: Älytoiminto, älytoiminto, anturiälytoiminto, ÄLYTOIMINTO! - En vittu halua kuin kolme nappia (volume, vastaa/soita ja virta) AUTOMAATTINEN PUHEENOHJA...

Handsfree hajos...

...eikä Plantronics myy enään kuin Legendiä (kallis eikä sovi mun korvaan).

Paska maailma.