FiatForum.fi

Fiat V1200 Osallistuu myös tähän.

Luigi kirjoitti: ↑12.03.2024 23:50 Minulla oli jostain käsitys, että 1.6 olisi ollut maksimi, mitä lohkoon saa mahtumaan, mutta mikä ettei...

Voi sohonkin tehdä itse olen tehnyt jo 2012 kyseisen koneen H-Profiili veivillä niin ei tarvitse vinguttaa lohkoa niin paljon.
Niin siin mulla on se uunossa 1.9 turbo sohc.

Sämpy kirjoitti: ↑22.01.2024 05:16 Niin tuo linkissä oleva on siis 514 aski? No eipä siinä ole yhtään mitään samaa Unskin askiin, vaikka siinäkin ulkoiset nivelet eli ei pitäisi olla 501 tai 513:kaan. Aina joskus nää eri vaihteistotyypit kiristää ohtalohkoa.

Kyllä se hyvin pitkälti on sama kuin fire uunon vaihteisto 93->

Niin se tämäkin kausi saatiin päätökseen. Hauskaa oli kaikilla. Paljon tuli itsekin ajettua puntoilla rataa. ehkä lähemmäs 2000km. Ensivuodeksi on tulossa lisää kilpailijoita ja ehkä tähän sarjaan myös uusia ratoja. Kiitokset kaikille mukana olleille. Kilpailijoille , toimitsijoille ja katsojille. h...

1.7. 2023 FiatV1200 on Ahveniston moottoriradalla. Klo 13.00-18.00 Rata aikaa on 5h.joten halukkailla on taas mahdollisuus tulla tutustumaan lajiin ja autoihin, myös koeajo mahdollisuus pientä korvaustavastaa. Radalle pääsee myös omalla autollaajamaan (95dp) V1200 harjoitusten ajaksi noin 2h 50e hin...

Kannetkin sopii ristiin , toki ne pikku reijät kannessa on sitten tulpattava.

Alastaro 29. ja/ tai 30.4 MOMO testipäivä yhteydessä on mahdollista tulla testaamaan FiatV1200 kilpa-autoja pientä korvausta vastaan.
Botniaring 3.6-2023 klo 9-21 kisapäivän yhteydessä on mahdollista tulla testaamaan FiatV1200 kilpa-autoja pientä korvausta vastaan.

Kauden 2023 sarjan kisakalenteri:

Pe 28.4 alastaro pitkä 18-20

Pe 5.5 alastaro keskipitkä 18-20

La 3.6 botniaring 9-21

Pe 16.6 alastaro pitkä 18-20

Pe 4.8 alastaro keskipitkä 18-20

La 19.8 ahvenisto 14-17

Pe 8.9 alastaro pitkä 18-20

Pe 22.9 alastaro pitkä 17-2

Mikäköhän aski sitten kasissa/Ritmossa on sohlottimen perässä.. oliko se tuo "isompi" joka mk1 turbossa, mutta ei ole c510 vaan jokin Fiatin ihan oma. En mä sen mallikoodia tiedä. niissä on se sama kuin 86-89 turbo uunossa, mutta tripoidi nivelellä kun uunossa laippavetareilla ja tukilaak...

Noniin , 127, uno vaihteistoja oli mk1 83-90 ja niitä sai 4 ja 5 vaihteisena , eli 903,999 , 1116 ja 1301cc.. Turbossa mk1 86-89 oli tuo isompi aski alavipuisena laippavetareilla. 89-91 mk1 ja mk2 se muuttui kaksivipuiseen c510. 90-91 MK2 fire 999 oli myös tuolla 127 vaihteistolla. -92 999 fire oli ...

Kauden 5. kisapäivä ahvenistolla ajettu.
Vettäkin ropsautti juuri enne kisoja.
Lähtö 5.
https://www.youtube.com/watch?v=YhntTwKPaWY


Kauden 6. kisapäivä alastarolla ajettu.
Hauskaahan se taas oli kuten aina.
Lähtö 1.
https://www.youtube.com/watch?v=1Kx28czmpsQ&t=2s

Kyllä puhutaan , kaikissa jotka olen avannut on järjestään ollut ajoitus myöhäsellä enemmän ja vähemmän. Ja sanotaanko , että on näitä tullut availtua ja tosiaan ajoitus vaikuttaa radikaalisti myös tehoihin ja vääntöön. Tässä kun on näitä kilpureiden tehoja tasailtu, kovin herrkiä ovat reagoimaan. ...

Kyllä puhutaan , kaikissa jotka olen avannut on järjestään ollut ajoitus myöhäsellä enemmän ja vähemmän. Ja sanotaanko , että on näitä tullut availtua ja tosiaan ajoitus vaikuttaa radikaalisti myös tehoihin ja vääntöön. Tässä kun on näitä kilpureiden tehoja tasailtu, kovin herrkiä ovat reagoimaan. M...

wellu kirjoitti: ↑09.08.2022 17:54
Mikä siinä on vaikeaa? Varmaan se virhe sattuu männän tasojen kanssa (1 ja 2 tasalle, kuten yllä kerrottiin, muistin viärin siis).

Koska hihnan kireys vaikuttaa ajoitukseen . 99% ajoitus on aina myöhäsellä.
Tuolloin kone laulaa ilosesti yläkierroksilla , mutta vääntö on heikko

Se on muuten yllättävän vaikeaa saada ajoitus kohdalleen ainakin 16v koneessa.
Todella harvassa se on kohdallaan ja todella harva osaa sen asentaa niin , että on kohdallaan.
Mutta kyllä se onnistuu, mutta ei tarkistamatta ajoitusta.