FiatForum.fi

ei hajuakaan ducaton laakerista, mutta nuo ulkokoolit lähtee autotalli asennuksissa helposti enempiä hakkaamatta kun hitsaa koolin sisäpuolelle sauman ympäri. jäähtyessään kutistuu ja melkein putoaa pois.

Kytkinlevystä voi ehkä olla jouset poikki/löystyneet jos ravistaa.

väisänen kirjoitti:127 mk1, onko heittää autoja purkavien mustien poitsujen nimiä?

En tiedä kun, oon vaan töissä siellä Jyväskylän vai oliko lahden suunnalla niillä kai oma purkaamo/tukikohta

Kolmatta kesää purkaamolla aikaa viettäessäni näkee et kyllä afrikkaan corollat, mazdat, tietyt volkkarit ja ooppelit ja isommat mersut kelpaa :lol: Kerran vuoteen ostavat kaikki ne mitä myydä raaskii ja käyvät itse purkamassa. tekniikka, navat, rattipylväs, ovet, valot, lokarit jne. Huvittavaa kats...

Todiih, kauan jatkunut virittely tämän auton kohdalla on ohi. Jatkakoot uusi omistaja nyt..
Joku projekti pitäsi kai tilalle hankkia, ehkä, tai sitten ei, tai en tiedä

Tuli sellanen pieni muistutus mieleen, koska ekaa kertaa oot kansiremppaa tekemässä, niin kun kasaat muista varmistaa/putsata kannenpulttien kierteet lohkosta, ne valuu herkästi öljyä/vettä täyteen kantta avattaessa, sinne täynnä öljyä olevaan reikään ei tykkää pultti kiertyä, kokeiltu on

Itekkin valmistuin ajoneuvoasentajaksi 3v sitten, muttä päivääkään en niissä hommissa oo ollut :lol: koska erehdyin jatkamaan AMK:ssa, vuodenpäästä valmistuu, jos valmistuu sieltä työttömäks tai no katsastusmieheksi ois tarkoitus suunnata :roll: Asentajan hommat ois muuten ok, mut omalta kohdalta tu...

puristus-suhde on sylinterin tilavuus + palotila jaettuna palotilalla tohon tarvitsee viellä huomioida kannentiivisteenpaksuus litistyneenä, josta miinustaa ton 0,6mm ja venttiilikolot tietty lisättävä, jos siis toi 34cc pelkkä kannen palotilan mitta nokkapukista sen verran pois mitä perusympyrä on ...

Samaa mieltä edellisen kanssa.
Jos minulla olisi haluja (ja rahaa) hankkia uudehko käytetty auto, valintaan vaikuttaisi sekin minkänäköinen alusta on, monia uudehkoja autoja oon nähnyt joissa pohja monesta kohtaa hyvin ruosteessa

Eilen tuli itsekkin tuhrattua kalvot kaikkiin sivulaseihin. Aikaisempaa kokemusta kahdenlasin verran noin 5v sitten.. Eli pro jälkeä en lähtenyt hakemaan ja harjoitus kalvoiksi säästötalosta 9.90e maksava rulla :lol: haaleinta kalvoa tietty sävylasivaikutelman saamiseksi. http://kuvablogi.com/nayta/...

Merkillistä motivaatiota tätä autoa kohtaan :lol: Puoli talvea seisonut tallissa, vaan silti läksi käyntiin pienellä sahauksella 8) Sen kunniaksi piti ajaa pois tallista ja pestä kunnolla koko auto :D ja ajaa takaisin talliin.. Kattoo nyt jos vaikka innostuisi leimaamaan ja ajamaan taas jonkin aikaa...

On kyllä esimerkillistä jälkeä 8) nyt oli aikaa latailla hitaalla mokkulalla noi kaikki kuvatkin näkyviin ja löytyhän sieltä "valittamistakin", vuonna 81 renkaissa tuskin on ollut valmistajan www sivujen merkintöjä, muuta valittamista en keksinyt Kesäksi näyttää valmistuvan 8)

Toi nylonlaikka on kyllä tosiaan mahtava alumiinin puhdistukseen maalista ja hapettumista, syö maalin, muttei alumiinia 8)

tässä päässäni tai päissäni mietin et eikai sillä eroa kumpi jumittaa tai on jumittamatta herkemmin. mutta eikös se oo et jos korinpuolella kovat puslat jossa puslien välimatka toisiinsa pidempi, tulee jäykempi. Iskarin puolella välimatka noin puolet pienempi niin kai kiertyykin kumet enempi kun pit...

Täällähän onkin esimerkkikuvassa oman käden kötöstys :lol: Nuo metallipuslat tuli jtn 3 vuotta sitten laitettua kun oli viellä intoa rakennella tuota 127:kaa, vaikea sanoa oliko noista mtn. hyötyä kun samalla uusin iskarit yms. Ostin uudet motonetin tukivarren, joissa siis tulee uudet puslat mukana,...

Hampaasta just lohkes pala leipää syödessä ja lunta sataa siihen malliin et ei taida volovo liikahtaa aamulla mäkee ylös noilla renkailla mitkä eilen vaihdoin.. ajamattomat, mut vanhat paskat, kovat, pinnatut, ei jeesus miten voi olla liukkaat, oli huono hankinta