FiatForum.fi

Hyvä kysymys. Hieman helpompi oli noin tehdä. Eipä vakiookaan kovin viistossa ole mielestäni. Kansi portattu tuolle sopivaksi..
Tärkeintä varmaan että ilma kulkee jouheasti ja bensa suihku saadaan suurinpiirteiden osumaan venttiili lautasen suuntaan?

No nyt on saatu power unit Fiattiin. Myös pakosarja ja imusarja valmiina, kuvissa vielä hieman raakileina.
Sähköjen teko konttorissa aluillaan ja seuraavaksi moottorin ohjausyksikkö ja vetarit työn alle. Sorvihommia kun yhdistetään kuplan laatikko
ja punton vetonivelet.

ja vielä pari kuvaa

Ohessa kuvia jarrujen ja jäähdyttäjän toteutuksesta. Peruskone lähes nipussa. Seuraavaksi kytkin/vauhtipyörä sekoitus valmiiksi.
Kone ja laatikko kun saadaan soimaan yhdessä niin seuraavaksi läppärungot ja pakosarja työn alle. Ja vetarit tarvii varmaan myös?

Näköjään jotkut kuvat heittää kyljelleen?

No nyt tais onnistua kuvan liittäminen. Laitellaan lisää jahka taas keritään

Taas on vettä virrannut joissa ja päivitykset tekemättä Auto oli tässä välissä puoli vuotta maalarilla ja kaikkea muutakin estettä projektin eteenpäin viemisessä. Nyt kuitenkin väri päällä alusta kutakuinkin jarruja myöten valmis. Parhaillaan puuhaillaan moottorin ja vaihdelaatikon kanssa jotta saat...

Projekti lopussa! Korjautin pumpun ja tuolla ei ollut vaikutusta. Testeri antoi rail paineiksi 4 bar kun pitäis olla jtn 372bar. Päädyttiin ottamaan kone pois ja purkaa hattu. No tämä ei ihan noin vaan onnistunut, 1 ja 2 suuttimet jumissa = väkivalloin irti kannesta! Kaikki suuttimet paskana, kaikis...

ööö, turboista nyt hirveästi kokemusta. mutta vuoto näyttäisi tulevan turbon ja pakoputken välistä eli poistumispuolella, siellä sisällä jokin pikku läppä?
Välys tuntuu ja näkyy kun liikutin sitä propellia sivusuunnassa

Eli tässä nyt kaksi vikaa samalla kerralla. Dieselpumpulta dieselii öljyn sekaan (öljypinnan nousu) ja turbolta öljyt imusarjaan. Näillä sitten ryntäämään! Toivoa sopii, että tuhon laatu ei ihan massiivista. Kone kuitenkin pyöri ihan normaalin oloisesti. Pitää vielä puristukset mitata ennen kuin ale...

Saaga jatkuu. Eilen keula purkuun jotta pääsi turbolle. Öljyä tullut ulos kiitettävästi turbosta. Välijäähdyttimestä tuli n. 1L öljyä ja muutekin tuo putkisto oli aikas öljyinen. Turbossa selvästi ainakin klappia. Ei vielä purettu, en tiedä kannattaakohan edes. Paskana mikä paskana. Voiko turbon haj...

on avattu ja on tuo ympyrä mallinen.

Naftat tuli pihalle pumpun alimmasta lohkosta jossa 4 torxilla oleva kansi. Ilmeisesti paineet ollut ryntäyksen aikana niin kovat että jokin o-rengas on siinä antautunut. Vaihdelaatikon puoli oli kauttaaltaan dieselissä. Pumppu oli muuten sisä ja päällisin puolin siistin näköinen. Jos tähän jonkin k...

Illan saldo. Uutta öljyä koneeseen ja sahaamaan. Ei käynnistynyt mutta diesel pumppu paino naftat pihalle ja reilusti. Todennäköisesti ei paineet riitä suuttimille käynnistykseen. Mitään sivuääniä ei kuulunut ja pyöri normisti. Pumppu pois ja näytti siltä, että sieltä olis päässyt naftaa kanteen ja ...

Nonni, luotettavaksikkin kehuttu 1.3 dieseli pääsi pojalla ryntäämään moottoritiellä. Kuulemma alkuun pientä naputusta? ja sen jälkeen kierrokset jonnekin 10 000rpm tuntumaan ja koko maapallon peittämän savun kera. Oli kuulemma kiertänyt hullunlailla kunnes sammunut. Pienen alku tutkinnan jälkeen hu...

ok, mikäköhän kokoonpano mulla ollut kun levy oli timpurin mitalla 180mm ja asetelman pinta just 190mm? No joka tapauksessa siis voin huoleta etsiä tuota 1.4 vauhtipyörää ja siihen sitten asetelmat yms. Ja 1.2 Firen startti osuu kohdille. Tarkoitus laittaa väliin kuplan levy ja fiatin asetelma siihe...