FiatForum.fi

Voisko johtua epätasapainosta toi runkolaakerien kuluminen, sama ilmiö jokkis ford ohc moottorien kanssa, usein runkolaakerit valmiita. Näissä tietty itte sorvissa kevennettyjä vautipyöriä sun muuta. Voiko coupen dampperi/värinänvaimennin kampiakselin päästä olla rikki, tai kytkimen asetelma epätasa...

tuntuu että laihalla on, toi ettei ilman ilmanputsaria tahdo käydä ja ampuminen imusarjaan ainakin on sen merkkejä. kokeile nostaa bensanpintaa ja/tai hieman isompaa suutinta (e10 bensalla tuntuu kaasaripelit vaativan hieman enemmän soppaa) puristus paine vain 8bar?? oliko kaasuläppä auki mitatessa?...

Tuntuu olevan aika iso merkitys tolla kankikulmalla, kun kierrättämään ruvetaan, 2l tc:kin virkeää kummasti kun kulmaa hieman loiventaa.. ja tehontuotto keskialueella ja ylhäällä paranee.

Aikoinaan omassa samantyylistä valo ja lämmityslaitevikaa, virtalukon vaihdolla sillon korjaantui, oli pohjasta nastat sulanu. muistaakseni normi deltan lukko sopi suoraan ja semmosen silloin hankein ja-tool ja-elektro oy:stä. Tästä tosin aikaa noin 10 vuotta.

Omien kokemusten mukaan 16v kone lämmittäisi öljyä huomattavasti vähemmän mitä 8v tc. tosin omassa gralen 16v koneessa kiertokangen laakerien välykset 7 satkun luokkaa ja parempi öljyn jäähdytin kun aikoinaan ritmossa. ritmon 8v tc:ssä std laakerit vakio välyksin, ei edes mitättu :oops: . ritmossa ö...

itse laittaisin castrol syntrans transaxle 75w-90.

ok, ne uudetki on noin halpoja, olisin luullu kalliimmaksi ku on koko varsi. mut jos ei saa motonetistä ni tingataan hinta sopivaksi, vaikka 15e ja löytyy 2kpl+ ainakin 1kpl uusia raidetangonpäitä. sopisko tohon abarth ritmon jouset?

moi! multa löytys uusi alatukivarsi (paketissa) ritmoon 20e+rahti. jos kiinnostusta ni soittele 044-5947125

Yksi on ainakin elossa, semmosen punasen värisen aika mädäntyneen hisasin ja turbotin 2000-luvun alussa. ostin sen ilman moottoria ja siinä roikkui ilmastoinnin kompura letkujen varassa,kenno oli ja nappula kojetaulussa. auto on nykyään kaverilla harjavallassa, esitelty aikoinaan GTI-lehdessäkin. vu...

Kiitos mukavasta tapahtumasta! äänimittaus meni enemmän kuin täpärälle, niin kuin arvelinkin. autokin toimi ihmeen hyvin, vasen vetari rupes ääntämään lopuksi mutta kotiin pääsi ajamalla. kelikin oli hyvä ensivuodeksi taiottava enemmän voimaa ja nopeutta

Hieman toi melumittaus jännittää.. pääsenkohän laikaan ajamaan, 95db ei ole järin paljon. aika erikoista että auto on katulaillinen mutta radalla saattaa meluista tulla ongelma.. älytöntä

Integralella tullaan eurasta, jos mitään ihmeellistä ei satu. vähän jännittää tulla ajamalla jos reissussa jotain vaikka hajoaa..

Omaan kysymykseeni vastaten, taakse mahtuu hyvin pyörimään 15 tuumanen piikkirengas (vanne 15x6 et40) ja eteen 14 (vannne 14x5,5 et42)+10mm spaceri koska vanne otti muuten jarrusatulaan kiinni. eteen 15 tuumanen vähän liian iso, vois mahtua kun ottas sisälokarit pois..

Ihan ensimmäiseksi vaihteisto öljyn vaihto, ja katsoa onko magneetissa(propussa) ja öljyn mukana rautaa.. ikävän usein on ja se tietää laatikon avausta, tästä ollut paljon juttua ja haulla löytyy varmasti. omassa oli mittarissa 98000km kun laatikon remppasin ja vahvistin. 300hv:n tehoon vakio suutti...

Kyseessä supermirafiori ja tarvis tietää kuinka isot piikkipyörät mahtuu alla pyörimään ilman kaarien suurennusta? edessä minimikoko vanteelle on 14 tuumaa koska etujarrut on delta hf4wd:stä. joku jolla piikkirenkaita on varastossa vois mittailla ulkohalkasioita? tuntuu noiden alle 16 tuumasten saat...