FiatForum.fi

Moro.

Juu kantta on laskettu tässäkin ja päittäisvälystä lisätty saman verran tai ainakin yritetty. Oudoksi asian tekee se, että samalla jakajalla ajettu ennenkin ja silloin toiminut, mut ei siinä varmaan muuta syytä voi olla.

Kysymys vanhoista tietäville.
850 virranjakajassa kärkien pakeliitti "nasta" sulaa muutaman kilometrin jälkeen.
Mistä moinen johtuu. Jakaja pyörii ihan hyvin, purettu ja rasvattu. Kärjet uudet.
Kokeiltu kaksilla uusilla.
Puola normipuola (127 orkkis)

Eipä oo tämmöstäkään tapahtunut ennen

Täyspitkä harrasteralli Ikaalisissa. Luokkia myös pienille Fiateille, eikä tarvi olla passituksien voimassa. Saa ajaa myös luokittelemattomilla osilla kunhan kuutiotilavuus ei ylity eikä ikäkausi. Toki luokkaan saa osallistua kaiken merkkisillä alle 1050 cc ja alle -81 autoilla ja olisi jopa suotava...

Moro Kapalle ja muillekkin. Tuli tossa taannoin ajettua autosuunnistuskisoja 127:lla. Viereen tuli vähän entistä tasokkaampi kartturi ( siellä siis kartturi määrää tahdin ja suunnan vrt. ralli). Uusi tuttavuus kun eka kertaa näki uuden työkalunsa totes "et joooo... voihan tollakin osallistua. O...

No kalliksihan toi hauskan pitäminen aina tulee. Nyt kun on todettu, että 1,5 vuotta sitten korjattu polvi kestää ajaa radalla, niin kiire tulee laittaa oma kilpuri kuntoon ja sitten HRF:n kisaan, yllätys, Ahvenistolle. No oishan tässä ollut aikaa laittaa oma auto kuntoon, mutta jotenkin toi motivaa...

jos samat tangot kuin 850 niin itse ostin viimeksi www.autostoria.fr verkkokaupasta. Makso noin 100 euroo koko paketti. Saatavuus tietty hyvin vaihtelevaa. Lisäksi ko. kauppa vaatii kärsivällisyyttä, toimitusajat ovat joskus pitkähköt, mutta aina tilaus on tullut. Jossain muussakin nettikaupassa oon...

Mitenkä mää taas arvasin, että joku saa hernee nenään tästäkin. Ittellä toisena kilpurina ( tällä hetkellä kylläkin peltipajalla) Fiat 850 coupe historic rallissa ja siihen keräillään varaosia ympäri maailmaa. Mää jos kuka tiedän mikä auto on säästämisen arvoinen, mutta 20 vuotta pellon päässä seiss...

Pieni selvennys kun kerran asiasta olaan uteliaita. Allegron koneesta voi käyttää nokka-akselin, josta koneistetaan kisanokka, perän välitys, mikä on tihein sallittu ja kansi, jossa on miniä isommat venttiilit ja avarammat vesikanavat. Loput onkin sitten mini 1000 sarjaan hyödyttömiä

Ei oikein tonne ostetaan osioon kehdannu laittaa. Siis tarvetta olisi 1300 cc Allegron koneelle ja vaihdelaatikolle. Myös mini 1000 vastaavat osat kiinnostais. Ko. laitteet tarvittaisiin Mini 1000 luokan kilpuriin.

Jyrki Rantanen 0400-777241

Moro Mika Jos sulla on vielä ongelma mistä löytää karttureita ralliin, niin RGR tiimistä täältä Rastinmaalta (Lempäälästä) löytyy ainakin muutamia halukkaita. Siihen toiseen ongelmaan: V 1600 on kuin historic. Paljon laitonta ja vähän laillista. Tee siinä sitten laillinen, kun muut tekee vähän sinne...

En määkään mitään linjoista ymmärrä, mutta vauhti korjaa virheet niin rallissa ku radallakin. Radalla ei vaan oo niin syviä ojia. Mukaan vaan rohkeesti, onhan ainakin yleisöllä hauskaa ja on se hauskaa ittelläkin.

Nimimerkillä puoli cupeeta jo oiottu. vielä kuskin puoli ja se pahempi kesken

Pikkusen seisoo toi. tuli pieni kökkö tolle hisse coupelle. Kuvia http://www.rgr.galleria.fi. Tuli jo hankittua yksi kori kataloogi. Kiitos kuitenkin tarjouksesta.

Päivitetään hieman. Ritmo myyty ennen foorumin kaatumista Vilppulaan

Vähän myöhässä, mutta kuitenkin. Jm ratojen ongelma on, että niistä suurinosa on muotoutunut vanhoihin soramonttuihin. Ennen ei juurikaan puhuttu pohjavesistä mitkä on tätänykyä noussut ykkösaiheeksi. Valitettavasti soramontuissa olevat radat tulee tiensä päähän. No on niitä ongelmia muillakin. Tääl...

Hienoa, että suurinosa saatiin pelastettua ja foorumi toimii taas.

On se muuten kumma kun juuri näille päiville sattuu aina jotain muuta. Nytkin oltiin ulkoiluttamassa 850 coupeta Valkeakoskella rallissa, mihin se on toki tarkoitettukin. Muuten oltais tultu taas. Muuten liki 800 kilsaa tapaamiseen peräkärryn kanssa on todellista harrastamista. Itsellä pisimmät rall...