FiatForum.fi

Tarkoitin noilla seiskaan tarjolla olevilla öljyiskareilla semmoista normaalia tarvikelaatua, kyllähän minäkin Koneihin olisin tyytyväinen ollut. Eli jos hyvä haluaa saada, eikä noita mainitsemiasi löydä käytettynä niin on ainoa vaihtoehto tehdä tuo patruunakonversio. En silti pitäisi ainakaan noita...

Siis nämä radalla ja rallissa käytetyt Konit on öljyiskareita?? En nyt tarkoita sitä vanhaa vitsiä että kaikissa kaasuiskareissahan on öljyä ja noin poispäin..

Jees noi männät tosiaan on aika kalliit, nelisensataa wanhaa rahaa kappale. Ei siis kannattane vaihtaa jos halvalla aikoo päästä. Tilannehan on toki sitten toinen jos moottori on muutenkin kulunut ja pitää porauttaa. Aika hyviä tosin nuo käytetyt TC:t on - ainakin mitä omalle kohdalle on sattunut - ...

Moro Hestekki on kyllä hyvä vaan tolkuttoman kallis. Olen itse puuhastellut samankaltaisen systeemin parissa - hommaa tuossa on vaan sen verran tuhottomasti että kiirettä saa pitää että saisi systeemin edes koekäyttöön ensi kesäksi. Toinen vaihtoehto on riipiä ruisku jostain vakioautosta ja puukotta...

Ruiskua minä Aparattiisi suosittelisin kun sehän on kuitenkin päivittäisessä ajossa?

- täällä puhuu mies joka itse kaivaa verta nenästään asentamalla 45:t ajoautonsa keulille.

Kaupan? Keltsissä olen joskus nähnyt -> ostoilmoitus sinne.

Jees, kyselin kaikki aikoinaan läpi, MILTÄÄN varteenotettavalta valmistajalta ei saanut seiskaan sopivia pumppuja. Ongelma noissa on se että seiskan pumput on niin tajuttoman lyhyet, etenkin jos autoa pitää madaltaakin. Suosittelen lämpimästi että katselee tuollaiset vanhanmallisen seiskan tolpat, j...

Jaa, satuttiinkin Harri näköjään samoille apajille samaan aikaan. Huomenta sullekin. :-) En nimittäisi kyllä noita Aparaatin mäntiä pattipäisiksi. ;-) Kyllähän se totta on että nelikymppisillä voi saada melkein parisataakin, etenkin sääntöjen niin vaatiessa, mutta nuo isot kurkut ei oikein ole parha...

Jees, wanhassa 124AC kannessa on yksi vesikanava (1:n tai 4:n, en muista) vieressä siten että jos kannen länttää 84mm porauksella olevaan lohkoon niin se tulee liian lähelle sylinteriä - alkaa vuotamaan. 131rally, mulla taitaa olla joku tolkuttoman pienikavainen 132 kansi, tai sitten iso 100S:nen ko...

131rally, saako pelkällä lohkon höyläämisellä puristussuhteen noinkin ylös, eli ei ole tarvetta käyttää pattipäistä mäntää? Tuolla menetelmälläsi kyllä on kiistämätön etu, parantunut palje-efekti. 100S männät on yleensä puristuskorkeudeltaan hieman pienempiä kuin kakstonnisten männät joten mäntä jää...

Olis mukava saada tietoa tuosta vanhasta kannestani, tunnuksena tuossa on tosiaan 124AC, valunumeroa en nyt tähän hätään muista. Nokkakotelot on pinnapulteilla.

Samoin nokista, valunumero 4192040.

Kiusaamisestahan tässä olikin puhetta... no totta puhuen katkoisin kyllä vähän muutakin jos varkaita pelkäisin. Aikanaan Tampereella asuessa tuli otettua virranjakajasta lähetyssaarnaaja mukaan. :D Onko yksnokkaisessa Ritmossa tuommoista Boschia, vai miksi sen mainitsit? Mun oma oli vielä kärjellise...

Solenoidi löytyy sekä pysty- että vinokoneisesta 100S:stä, muttei ole moottorijarrutuksessa toimiva. Solenoidi katkaisee syötön vain tyhjäkäynti- ja siirtymävaiheen piiriltä, mutta **ttumaistahan varkaan olisi ajella jos tyhjäkäynti puuttuu... :twisted: Omassa purku-132:ssa on Marellin sytkä sillä 2...

Jees, samaa mieltä olen kanssanne kanavan muodosta, sehän se tärkein on. Muistelin kuitenkin mitanneeni pystykone 100S kannesta isommat kanavat kuin esmes 2l 132:n, mutta saatan tietty muistaa väärinkin. Muistatkos HH onko vanhempi 124AC kansi noilla isommilla kanavilla? Anyway, Crofin kirjassa oli ...

Mutta isoventtiilinen kansihan on imukanavaltaan hieman isompi...