FiatForum.fi

kurppa kirjoitti:Komia laite automaatilla ja nahkasatuloilla.
https://www.nettiauto.com/fiat/stilo/9825419" onclick="window.open(this.href);return false;

Joo, tämä oli se harvinaiseksi jäänyt yhteistyömalli Saab-Fiat 600 GLE.

kurppa kirjoitti:Komia laite automaatilla ja nahkasatuloilla.
https://www.nettiauto.com/fiat/stilo/9825419" onclick="window.open(this.href);return false;

Fiorab?

Fiat 130

https://www.nettiauto.com/fiat/130/9682895" onclick="window.open(this.href);return false;

Pitäisköhän siirtyä 30 vuotta käyttiksissä taaksepäin... sopivasti käytön jälkeä.

On keretty Finlandia-kattoluukku jo laittamaan...

Luigi kirjoitti:On keretty Finlandia-kattoluukku jo laittamaan...

Mikäs siinä luukussa on vikana? Minun Ritmossa oli joku sellainen ja se oli onneksi vesitiivis. Fiat Cromassa oli sähköinen tummennettu tehdasperäinen kattoikkuna. Se meni toisessa asennossa katon sisään ja toisessa asennossa se nosti luukun takareunaa. Autossani oli myös kattoikkunan alla toinen katon sisustuksen värinen apuluukku. Sillä sai suljettua manuaalisesti "katon", ettei aurinko paista liikaa.

Croman sähköisen kattoikkunan kanssa oli murheita. Se ei ollut vesitiivis. Se oli oikeastaan täysin "pxxka". Ja ne A-tolppien sisällä olevat vesirännit olivat auki ja puhtaat. Niistä sen veden olisi pitänyt poistua ensin konehuoneeseen ja sitten maahan. Vaan eipä toiminut. Kokeilin silloin aikanaan vaikka mitä. Liian usein sain istua litimärille istuimille ja auton sisäkatto oli täysin märkä. . En osta enää koskaan kattoluukullista autoa, vaikka se olikin Ritmossa ok.

Yksikään näkemäni tehdasluukku ei ole ollut täysin vesitiivit.

Tämä varmaan useamman syyn takia. Minulle on puhuttu korin elämisestä, äänieristyksestä ja ties mistä mutta totuus lienee monimutkainen toiminta (sisään ja ulos kuin pornoleffassa konsanaan).

Tommonen suomiluukkuhan on:
- Rälläkkä
- Pahvisapluuna
- Reikä
- Possua ja tiiviste

Olipa mikä luukku hyvänsä, niin kattoluukku on niin susipaska keksintö kuin olla ja osaa. Yhtään missään härvelissä siitä ei ole ollut mitään muuta kuin haittaa ja ne tehdasasenteiset "sisäänkin vetäytyvät" syövät pääntilaa.

Aivan täysin idiootin keksintö.

Vielä tuosta entisestä Croman kattoikkunasta. Luukku toimi aina sähkömekaanisesti hyvin. Täsmällisesti ja jämäkästi. Siinä ei ollut koskaan ongelmaa. Luukun etureunasta nousi ylös eräänlainen ilmanohjain, kun luukkua siirsi katon sisään. Luukkua pystyi siirtämään portaattomasti taakse kattoon ja myös takareunan nosto oli portaaton. Itse mekanismi oli täysin ok.

Luukun alla oli eräänlainen kaukalotila, josta veden olisi pitänyt poistua A-pilareissa olevien putkien kautta konehuoneeseen. Ja kyllä se vesi sieltä menikin, kun kaadoin testimielessä kastelukannulla vettä. Vesi lorisi iloisesti molemmilla puolilla konehuoneessa.

Kattoikkunan tiivisteet olivat hyvässä kunnossa. En koskaan löytänyt sitä vuotokohtaa. Vettä vuosi aivan luukun etureunan tienoilta. Ehkä se luukun katon sisässä oleva kaukalo oli jotenkin rikki. Vesi ei tullut lasin ja metallin liitoksesta. Laitoin sinne silloin uuden mustan silikoninkin.

tare kirjoitti:Vielä tuosta...

Jep, tommosia ne on kaikki. Sisäkaukalo joka "vuotaa" katon pilareiden sisään.

Yhteen auton olen mokoman vaihtanut (ei fiat) ja purkuautosta otetun varaosan kanssa tajusin "Ei ***tu nämä on autokohtaisia!". Se kattokaukalo ei ollut sinne päinkään istuva kohdeauton kattoon.

Ongelma ratkaistiin 25kpl poraruuveja ja reilulla määrällä tiivistesilikonia. Samalla todettiin, että jos katto vielä vuotaa, koko paska muurataan urtsilla umpeen ja luukun saumat kitataan umpeen.

Edelleen ihan idiootin keksintö. Aivan sama kuinka hienosti toimii, niin syksyinen pakkasaamu ja vesisade = perse märkä.

Olivatko Saab-9000, Lancia Thema, Alfa 164 ja Fiat Croman tehdasluukut yhteensopivia? Kysyn vaan muuten. Ei kannata hermostua

Cromissa ja Themoissa harrastettiin sitä, että jos lisävarustelistalta oli ruksattu kattoluukku, auto tilattiin tehtaalta ilman sitä, ja sepitettiin luukku sinne Suomessa. Ei tarvinnut maksaa autoveroa luukusta. Epäilen Konelan asentajien taitoa ja motivaatiota, sillä omalla kohdalla on kokemusta kolmesta tehdaskattoluukusta (ja yhdestä Finlandiasta), ja kaikki ne pitivät vedet ulkopuolella, kunhan viemäröinti toimi.

Eikä Finlandiassakaan mitään vikaa ole, jos se ei rumistuksena haittaa.

Alkupään Cromat tuli tehdasluukulla, uudemmista Vehon aikaisista ei tietoa. Novolla Themoihin ainakin laitettiin luukut jälkiasenteisena.

Sama vika itsellä että luukut pitäneet vedet ulkopuolella, ja kiva varustehan tuo. Varsinkin vanhemmissa joissa ei ollut ilmastointia.

Cromassa yleinen vuotopaikka oli anteeninjuuri katon etuosassa, myös kattoluukuttomissa

Niin ja kattoluukussa on vielä sekin etu, että voi "hommien" jälkeen vetää housut jalkaan selkä suorana seisten.

Itsellä ollut parikymmentä kattoluukullista autoa. Ainoa jonka luukku vuoti oli tehdasuusi Kia Niro.

Ai niin, Fiatiahan toi Veho jossain vaiheessa. Ne kait teki hommansa kunnolla.

Alfa Spideristä olen unelmoinut jo pidempään, mutta äsken törmäsin tällaiseen avofiiuun nettiautossa ja alkoi vähän kiinnostaa. Kuvissa näyttää aluksi hienolta ja kiiltävältä, mutta taitaa olla vaan myyntimaalaus tehty. Konehuoneen reunalla näkyy ruostetta (vai onko vaan jotain koivunsiementöhnää) ja onko maali jopa valunut kontin oikeassa reunassa kun tarkkaan katsoo? Suttuisista kuvista vaikea tehdä johtopäätöksiä, eli katsomaanhan sitä pitäisi mennä jos oikein innostuu.

https://www.nettiauto.com/fiat/124-spider/9854137" onclick="window.open(this.href);return false;