FiatForum.fi

Missäkohtaa Fiat Regata 100S.i..e autossa on öljynpinnan anturi?.....Tutkin äsken yhtä Regataa, kun omistaja sanoi, että "palaa punainen öljyvalo"....No se olikin öljynpinnan merkkivalo, eli se mikä on siinä Check-paneelissa......Tarkistin myös öljytikusta, että öljyä on riittävä määrä....Mutta tuo öljynpinnan anturi jäi nyt vielä näkemättä

Kiinnostaisi itseänikin, eikös moottori ole sama 1.6 vino TC kuin Prismassa?

Tutkin hieman eperiä(Delta) ja artikkeli nro. 6 olisi se anturi:

On se tuonnäköinen anturi, kun netistä etsiskelin, mutta....missäkohtaa tuo sijaitsee Regatan koneessa?

Anturi on kiinni öljypumpussa.

Anturia ei sitten pidä testailla laittelemalla johtoja oikosulkuun. Ohjainlaitteesta tulee jännite, ja sen johtaminen väärään paikkaan hajottaa sen.

Croman valvontalaite lienee eri, mutta toimintaperiaate on varmaan sama? Tuossa huoltomanuaali:
https://www.dropbox.com/s/8b5m8s8k3uvke ... o.pdf?dl=0

Luigi kirjoitti: ↑14.09.2021 22:13 Anturia ei sitten pidä testailla laittelemalla johtoja oikosulkuun. Ohjainlaitteesta tulee jännite, ja sen johtaminen väärään paikkaan hajottaa sen.

Croman valvontalaite lienee eri, mutta toimintaperiaate on varmaan sama? Tuossa huoltomanuaali:
https://www.dropbox.com/s/8b5m8s8k3uvke ... o.pdf?dl=0

Ei ole edes tarkoituskaan "testailla" sitä anturia....vaan, jos se tulee jossain vaiheessa vaihdeltavaksi, niin tiedän, että mistäkohtaa sen sitten löydän...

2.0 Tempra sytytti herkästi tuon pinnantason varoitusvalon, jos auto oli käynnistettäessä vähänkään kaltevalla pinnalla. Sen apparin puoleisen etunurkan ei tarvinnut olla juurikaan ylempänä niin valo syttyi, vaikka tasaisella katsottuna öljyä olikin ylämerkkiin asti.

Tuostahan se löytyy moottorin päädystä kampiakselin hihnapyörän oikealta puolelta. Johdotus tulee samasta sarjasta kuin paine-anturille ja ei ihmekään kun ei toimi, on niin laadukkaita liitoksia

Tulipa korjailtua johdotukset samalla kun vaihdoin öljynpaine-anturin. Heräsi tuo pinta-anturikin toimimaan jännästi. Öljyä joka paikassa kun joko paine-anturi hajosi niin että alkoi vuotamaan tai sitten oli vaan löystynyt koska aukesi aika helposti. Uuteen anturiin laitoin tipan kierrelukitetta, josko vastaavalta skenaariolta vältyttäisiin tulevaisuudessa.

Tuon yllä näkyvän liittimen jouduin teurastamaan puoliksi mattoveitsellä avaten. Kolvasin uudet johdot, pikkusen sikaa niiden väliin eristämään ja kutistesukka päälle.