Mitäpä olet saanut tänään aikaseksi?

[Sämpy]

Joku pelti puskurista akselille auttaa myös jäähdyttäjän toimintaa.
Tai siis mitä omasta maasturista huomasin. Pukkas lämpöongelmaa kun jätin tuon pois, ei syntynyt paine-eroa jäähdyttäjän kohdalle eikä ilma virrannut.

Tosin en tiedä oliko tuossa jo tällainen. Nythän puhuttiin jäähdyttäjän ja puskurin välistä.

Mutta ei panssarin tarvitse olla mitään paksua teräslevyä, pelkkä millin peltikin toimii kummasti ja kestää yllättävän paljon.

[Luigi]

Periaatteessa jonkun tukevahkon verkon (kanaverkot unohdetaan) luulisi jäähdyttäjän edessä oksia jarruttavan, sotkematta liikaa ilmanvirtausta. Ei sillä tarkoitus ole puskea mitään, vain pysäyttää karkailevat oksanpäät. Ilmiöhän ei ole ihan ennennäkemätön:
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=7265" onclick="window.open(this.href);return false;
Mutta katsotaan, kunhan nyt ensin saa laitteen taas kotipihaan.

[wellu]

Mustan värinen "tuninkiritilä" parilla vahvistus-tangolla verkon takana pitää ihmeen paljon.

[Stefa]

Mönkijä voisi myös olla loistava laite tuohon. Sehän kulkisi Mazdan lavalla pelipaikoille ja sillä voisi hoitaa keräilyn. On paljon ketterämpikin niin lyhentää kantomatkoja, näkee hyvin joka suuntaan ja kyytiin/pois pomppiminen on nopeaa. Tosin samaan rahaa saa jo kyllä traktorinkin. T3b-malli menisi yhteysajoneuvonakin, mutta noissa kärrypainot monasti niin naurettavia ettei sillä paljoa puita hinata. Ehkä tuo Mazda on vallan hyvä kun saa siitä vauriopaikat vaan pois. Nuo tikut on kyllä metsässä ikäviä. Seuraavaksi sopiva terävä kanto ja se on renkaasta läpi.. Tai tikku repii vetarin suojakumin tai oksakasan alla lymyävä kivi kolahtaa johonkin. Itsellä oli joskus mönkijä aika jumissa kun kanto meni A-mallisesta takatukivarresta läpi. Mihinkään ei liiku ja jos yrittää nostaa konetta niin tukivarsi liikkuessaan kiilaa kannon pohjapanssaria päin

Olisi nyt kyllä itsellä varmaan parin vuoden puut liiterin vieressä, mutta ne vaatisi jalostamista ja siirron liiteriin

[Luigi]

Valmiit ratkaisuthan ne on näppärimpiä, mutta alkaa tulemaan puulle hintaa sitten. Vaikka vääränmerkkinen onkin, niin onhan tässä pientä harrastusaspektia kuitenkin mukana. Sen on alkanut pikkuhiljaa oppimaan, että ajamista tärkeämpää on käveleminen. Eli ensin tutustutaan ajoreittiin ja suunnitellaan, ja sitten vasta ratin taakse. Siinä samalla tulee katsottua ja lyhennettyä ne terävät kannotkin. Tuota oksaepisodia lukuunottamatta kaikki ongelmat olisi ennalta estetty jalkatyöllä. Oksat on siitä ikäviä, että etukäteen maan pinnassa oleva karahka saattaa pompata ylös renkaan painosta, eikä kaikkia oikein pysty ennakoimaan. Mutta paksua peltiä ja verkkoa syylärin suojaksi, niin eiköhän se siitä.

[Sämpy]

Jätin tietosuojavaltuutetulle kysymyksen, toimiiko posti oikein kun vaatii vastaanottajan puhelinnumeron näkyville paketin päälle vaikka se on tallennettu sähköisesti järjestelmään.

Itse lopetin jo vuosia sitten noiden kirjoittamisen lähteviin paketteihin, koska tunsin sen rikkovan gprs asetusta ja lisäksi itsekin salaisen puhelinnumeron omistajana en haluaisi omaa numeroani minnekään sivullisten ihmisten nähtäville.

[Sämpy]

Seinäjoen automaatin kuntoon. Lähdin juuri kotiinpäin. Tai seuraavalle työmaalle.
Emännällä työvuoro 12-18 tänään ja huomenna, joten ei tarvitse vappua viettää joka tapauksessa.

[Luigi]

Vapun kunniaksi vaihtui Braun Series 3:een uudet akut. AA-koon NiMH-akut kävi tilalle, kun taivutti hieman kontakteja. Alkuperäiset oli muuten samanlaiset, mutta päissä hitsattuna nännit.

Mazdan syylärin sain viimein pitämään, kun tarpeeksi leipoi kemiallista metallia ja puristeli päädyn kiinnityksen kiinni. Uusi on jo tulossa, mutta pitää päästä valmistelemaan taimien istutusta. Vanha Husqvarna 140R herätelty ja säädetty. Ja vielä kerkesi perheen kanssa vappupiknikillekin.

[Nipa]

Ducaton jarruhuolto. Eteen levyt ja palat. Ja sitten leimasedälle näyttämään.

[Sämpy]

Ajoin ensimmäisen kerran T-mallin pakua. Tarkemmin sanoen 900T Muutama kymmenen metriä, mutta kuitenkin.

Vaikka olen omistanut vastaavia kolme kpl niin en ole ennen sellaisella ajanut.

[MultiplaJTDmies]

"Oravametsuri" kävi muutama viikko sitten; olipa huikea ammattimies, ja arboristejahan he ihan nimikkeenkin puolesta; ilo oli katsella asiantuntijan työtä, sain olla harusmiehenä pihalla "apumeisselinäkin". Varusteet olivat kuin vuorikiipeilijällä. Parikymmentä vuotta koko tienoon roskanneet järeät tukkihaaparungot muuttuivat nyt pariksi kolmeksi kasvukaudeksi toteemeiksi ja pihataiteeksi... kaulatut rungot kuivuvat pystyyn, ei tule julmettua kantovesakkoa, joka tukehduttaa kaiken alleen. Latvuksista ja oksista, joita tuli paljon enemmän kuin uskoinkaan, sahailin iltana muutamana melkoisen määrän polttorankaa, apuvälineenä erittäin suositeltava ja kätevä "rankarenki" eli SmartHolder, jonka kanssa pärjää hienosti noin 25 sentin halkaisijaan saakka, ei tarvitse apumiestä katkontaan, kun ranka pysyy kätevästi paikallaan sahauskorkeudella. Kirveshommina napauttelin jonkun iltapuhteen n. kolme pinomottia puolipitkää leivinuuniklapia. Siinähän kuivuvat nyt, juuri sopivasti lämpimien kelien alle. Täytyy muuten nostaa kypärää menneiden vuosikymmenten metsien miehille; jaksoivatkin kuukausikaupalla ja vielä sen aikaisilla vehkeillä... nykyihminen on päivän jälkeen jo kuin tappelun jäljiltä! Muutama järeämpi pölkky jäi vielä katkomatta, lienee tehtävä vaikka puutarhakalusto tai vietävä maalle traktorin hydraulihalkaisijaan vähän kerrassaan.

[Luigi]

Näppärän näköinen härveli tuo SmartHolder. Ainakin pöllitavaran käsittelyyn, rankoja jos enemmälti tekee, on varmaan perinteinen sahapukki kuitenkin tehokkaampi, kun saa nipullisen kerralla sahattua. Tuo on kyllä näppärä kuljetella ja säilyttää.

Haavastahan saa tehtyä kestävää pihakalustetta, kun kuorittuna ei ole kovin nopeasti lahoavaa.

[Luigi]

Ai niin, itse tökkinyt kuusentaimia maahan vajaat 1700kpl tekemään metsä vuosikausia sitten laiminlyötyihin hakkuuaukkoihin. Kiitos tuon ajan kulumisen, heinän, vatukon ja horsman kanssa tappelua on luvassa muutamaksi vuodeksi.

[Sämpy]

Ajoin "museo" Mirafiorin ulos pesäkolostaan 4 vuoden lymyilyn jälkeen. Vaati se jakajan irroituksen ja vähän näpelöintiä, mutta sitten lähti hyvin tulille vanhoilla bensoilla.

Fiksasin pari muutakin paikkaa, säädin sytkän ja vaihdoin termarin joka oli alkuperäinen ja jumitteli. Ainoa vaan että koeajolla veti lämmöt pikkuhiljaa melkein tappiin, ja infrapunalämpömittari on tietenkin jossain toisella työmaalla ettei tiedä todellisia lämpöjä.

Alavesiletkukin oli tulikuuma, joten termari ei liene jumissa.
A:nesteen vähyyttä B: vanhat bensat tuottaa enempi lämpöä C: takajarrutkin vähän laahaa. D:jokin oikea vika.

En pistäisi juuri nyt vetoa minkään vaihtoehdon puolesta. Mutta ei tartte tiistaina mennä katsastamaan, joka oli ainoa päivä ensi viikolla että tiedän pystyväni moisen tekemään töiden puolesta.

[Sämpy]

Lisätään listaan E: laturin remmi löysällä F: jäähdyttäjä tukossa?

Minkään ei pitäisi yksistään tätä selittää, jäähdyttäjäkin näyttää hyvälle ja muistaakseni huuhtelin sen kun auto tuli ja vaihdoin nesteet.

Sitten on tietysti G: all of the above.