Fiat 127 Stella -82 "SuperStella-replica" ajoon navetan vintiltä

[hankala]

Tänään tuli kokeiltua muoviteipistä tehdä tippalistoihin listankorvike, Superissa on muovinen musta lista kouruissa, mutta ehjää sellaista ei varastoista löydy. Kokeilin teipillä että miltä se näyttäisi jos olisi listat ja tässä lopputulos:



Lähti pohjamaaleineen kaikkineen, kyllä on kovalaatuiset maalit olleet käytössä aikoinaan. Halpaa sen piti olla ja sitä saa mitä tilaa ilmeisesti...

Bensapumpun vaihdoin myös. Parin päivän seisomisen jälkeen vaati todella todella pitkän starttaamisen että sai bensaa kaasarille asti.
Epäilin vanhan kalvon pettäneen pumpussa ja oikeassa olinkin. Pumppu oli alkanut vuotaa bensaa öljyn sekaan, kalvossa
todennäköisesti pieni reikä. Vaihtopumppu löytyi hyllystä niin ongelma ratkesi verrattain helposti.
Toki myös öljy pitää nyt vaihtaa ennen kuin autolla voi ajaa.



Jospa nyt lähtisi taas käymäänkin ilman starttaamatta akkua kuiviin. Pitäisi jostain hommata bensaletkuun sopiva takaiskuventtiili,
ettei bensat pääsisi laskemaan takaisin tankkiin kun auto seisoo. Edes uusi pumppu ei pidä.

[hankala]

Tänään ohjelmassa oli vaeltelevan tyhjäkäynnin korjailua.
Tyhjäkäynnin vaeltelu on pahentunut ajan myötä, mutta onhan sitä ollut kokoajan.
Otin irti tyhjäkäyntisuuttimen ja puhalsin paineilmalla suuttimen ja suuttimen käytävän. Samalla tukin imusarjalta tulevan pienen letkun joka meni ilmanputsariin. Letku on käytännössä pelkkä ilmavuoto imusarjasta, osa sen aikaista saasteenpoistojärjestelmää, ei tarpeen. Tukkimalla letkun sain tyhjäkäyntiä rikkaammalle ilman vaihtamatta suutinta isompaan. Tuollaista suutinta enää mistään saa edes.
Kun imusarjalla ei ole ilmavuotoa on tyhjäkäynti selvästi tukevampi ja tasainen.
Ennen katsastusta kannattaa putkenpää avata, voi muuten olla menemättä päästötestistä läpi.

Tein parin minuutin videon projektista:
https://www.youtube.com/watch?v=-fKTaocAvkM

[hankala]

Pientä yleistä siistimistä on tullut tänään tehtyä.
Sain maalattua uusiksi nuo mustat muovilistat joista lähti maali aiemin, täytyy muistaa olla teippailematta mitään kohtaa autossa enää...

Ladan vanteet muuttuivat Fiatin vanteiksi, kiitokset siitä Kimmolle.


Myös keulaan saatiin samalla Fiatin merkki, ei aivan se jollainen keulassa on alunperin ollut, mutta menee noinkin ihan hyvin


Ja jopa takaa puuttunut Fiatin merkki löytyi! Suuret kiitokset Kappa12
Värit on nyt väärin, mutta toimii ihan hyvin noinkin.


Nyt vain odotellaan ylihuomiseen sunnuntaihin ja ajellaan Orikedolle. Toivottavasti joku muukin tulisi, ettei yksin tarvitsisi oman auton renkaita potkia

[Sämpy]

hmm.. ettei se letku olisi sama ohituskanava kuin takamoottorisissa. Pitää kaasutinta puhtaampana, ettei kaikki huohotinhöyryt mene kaasuttimen läpi? Mutta sulkeutuu tyhjäkäynnillä.

Toki näin "uudessa" voi olla jo vähän erilaisiakin systeemeitä ja niitä päästöjäkin on jo mietitty.

Ihan OT, seiskaa niin mahdettiinko koskaan viedä USAhan? Näin pieniin koneisiin kun on haastavaa tehdä sellaisia saastevermeitä mitä siellä vaadittiin. Joku ilmapumppu tuohon niin ei jää moottoriin paljoa hevosia.

[hankala]

hmm.. ettei se letku olisi sama ohituskanava kuin takamoottorisissa. Pitää kaasutinta puhtaampana, ettei kaikki huohotinhöyryt mene kaasuttimen läpi? Mutta sulkeutuu tyhjäkäynnillä.

Saattaa olla näinkin, mutta ainakin itsellä on toiminut paremmin kun letku on tukossa. Tyhjäkäynti on vakaampi ja ottaa herkemmin kierroksia tyhjäkäynniltä.

[Sämpy]

takamoottorisissa on tosiaan kaasutinjalassa painike joka sulkee tuon kanavan tyhjäkäynnillä. En muista minkälaiset tiivisteet siinä on, mutta toimiessaan on.. no, siis ihan toimiva eikä sotke yhtään tyhjäkäyntiä. Jos tuo systeemi vuotaa niin sitten tyhjäkäynti ei toimi.

Yleensä tuo tukitaan, mutta korjaaminen on vaihtoehto.

Sikälimikäli tässä edes on sama systeemi, voi olla jokin muukin rakenne.

Mutta silti, on ne uutena toimineet ja ihminen ne on rakentanut, että sikäli korjattavissa jos on ylimääräistä aikaa.

[hankala]

Ei ole seiskassa mitään mikä sulkisi tuon, se on aina auki ja siksi on kuin ilmavuoto imusarjaan.
Oikein toimiva ja säädetty kaasari toimii kohtuullisesti tuon kanssa, mutta vanhoissa ja kuluneissa olen havainnut paremmaksi tukkia tuon putken.
Esim. nyt Stellassa vaeltava tyhjäkäynti rauhoittui, auto käy kuin kello ja ottaa herkästi kierroksia tyhjäkäynniltä

[hankala]

Mutta silti, on ne uutena toimineet ja ihminen ne on rakentanut, että sikäli korjattavissa jos on ylimääräistä aikaa.

Tottakai, mutta ainakin seiskassa tuo on pelkkä saastepäästöjenhallintaan tarkoitettu varuste, kuka haluaa niin uhratkoon aikansa

[hankala]

Löysin Facebookista tuolta Fiatforum Finlandilta varaosavaihteiston ja hiukan muuta sälää, sain sopivaan hintaan ja kävin hakemassa talteen.
Sattumalta mukaan tarttui paikalta myös valkoiset mangelsit kun olivat 4x98 jaolla ja varsin hyvässä kunnossa, niin oli pakko saada ja kaupat niistäkin tehtiin Kyllä oli sillä isännällä kalustoa, siellä olisi viihtynyt vaikka koko illan
Maalauksen vaativat, mutta eivät muuten ole pahassa kunnossa, ei juurikaan ruostetta, vähän pintaruostetta. Hiomalla ja maalamalla tosi hyvät.

Tässä ensimmäinen pohjamaalissa, tulee loistavat aikakauden vanteet Stellaan.
Ennen kuin alumiinivanteista tuli riittävän edullisia tavalliselle kuolevaiselle, nämä olivat kuuminta hottia mitä autoonsa saattoi laittaa

[kappa12]

Aivan loistava valinta.

[hankala]

Nyt tyssäsi meno kesken matkan, onneksi n. 50 metriä omalta pihalta kuitenkin.
Selvästi lakkasi saamasta bensaa, yritti käynnistyä muttei jää käymään.
Se "uusi" bensapumppu jonka siihen juuri vaihdoin, saattoi sittenkin olla elämänsä päässä jo.
Nyt harmittaa kun Saminosat on kiinni, jouduin tilamaan saksasta taas. No onhan sitä kaikenlaista pientä mitä voi samalla tilata tietty.
Motonetin listallakin on, mutta loppu jokapaikasta eli tilaustavaraa, hinta vain on hirveä saksaan verrattuna ja saksassakin selvästi kalliimpi kuin se jonka keväällä ostin Samilta.
Sähköpumppua olen miettinyt ja kaapista löytyisikin, jotenkin vain tuntuu että mekaanisen luotettavuus on parempi, tiedä sitten

[stella]

Tarkista, ettei ole vetänyt jotain roskaa tankista, jos kerran meinaa käynnistyä, mutta ei kuitenkaan jää käyntiin....Ja kokeile myös, niin että otat siitä bensapumpusta sen letkun irti, mikä menee kaasarille....Ja sitten starttaus, ja katsoo kuinka se bensapumppu painaa bensaa tulemaan

[hankala]

Tarkista, ettei ole vetänyt jotain roskaa tankista, jos kerran meinaa käynnistyä, mutta ei kuitenkaan jää käyntiin....Ja kokeile myös, niin että otat siitä bensapumpusta sen letkun irti, mikä menee kaasarille....Ja sitten starttaus, ja katsoo kuinka se bensapumppu painaa bensaa tulemaan

En oikein usko roska-teoriaan, on kuitenkin toiminut jo toista tuhatta kilometriä hyvin ja välissä on suodatin joka näyttää puhtaalta. Pumpun vaihdoin ihan hiljan, sitä epäilen.
Vaihdan paikalle toisen pumpun kunnes saan uuden, tai sitten siirryn sähköön...

[Luigi]

Sama ilmiö kävi vastikään tuon Flavian kanssa. Ensin pelti auki letkuista näki, että ilmaa on runsaasti. Sitten kontin puolelle tutkimaan bensaletkuja. Ilmavuotohan siellä oli. Letkua hieman liikuttamalla sai pitämään sen verran, että pääsi kotiin. Klemmari oli syönyt tiensä letkun läpi, ja letkussa oli reikä. Helpomminhan se ilma tulee, kuin bensa.

[hankala]

Vastaava homma on varsin tyypillinen myös seiskassa, joutuu vaan tankin pudottamaan pois että pääsee diagnosoimaan.