Nuova Tipo

[woimasavu]

Voi olla hihnakin joka ääntelee. Olen roiskaissut CRCtä tai vettä joskus kokeilun vuoksi ja heti on hiljentynyt. Palatakseen taas joskus. Eikä ole yhtään hihnaakaan pilalle mennyt.

Vaihdoin jakopään yhteydessä uuden Gatesin remmin, mutten tajunnut muistanut tarkistaa moniurahihnan kiristimen pyörää lähinnä sen laakerin kuntoa pyörittelemällä sitä.

[Neverth]

Oma pitänyt varmaan kyseistä ääntä, kuulee hennosti jos on autossa mutta ei ulkona kun on käynnistänyt (ilmastointi pois päältä). On pitänyt samaa ääntä jo 5 vuotta.

[woimasavu]

Tipo toiminut hienosti. Mutta alusta alkaen askarruttanut tuo ulkolämpömittarin toiminta. Välillä näyttää -- viivaa ja pääsääntöisesti näyttää ainakin 6 astetta alakanttiin. Tilasin uuden ns. Originaali anturin ebaysta ja tässäpä ohjeet vaihtoon:

https://imgbox.com/gallery/edit/oP5lSAt ... fsqPaSaVe1

-huomaa että anturi on vänkärin peilissä
-peilinlasi kammetaan irti näpsäkkäästi sivulta kampeamalla
-kolme torx kantasta ruuvia alta pois
-irroitetaan peilin runkomuovi sit etukehys edestä
-vanha anturi pois, uus tilalle, ite laitoin moottorisilikonilla kiinni
-johdinten liitokset juottamalla ja laitoin liimasukat,heitin mukana tulevilla kutistesukilla kuikkaa.
-kannattaa nyt samalla putsata/voidella peilinlämppärin liitos.

Siinäpä se ja nyt näyttää ulkolämpötilaksi juurikin oikein eli meillä elohopea +8 ja auto näyttää +7

Tilasin itse anturin täältä:
https://www.ebay.com/itm/387750802576

[juha66]

Tämäpä hyvä tietää. Tipossa nyt rapiat 49000 km.

[att]

Millaisia kokemuksia litraisella koneella olevista Tipoista löytyy? Kannattaako vältellä vai kestääkö hyvin normaalissa ajossa? Tuolla koneella olevia farkkuja näyttää muutamia olevan tarjolla ja maltillisesti hinnoiteltu kakkosauto pitäisi hankkia.

[Luigi]

Multiair vaatii, että on käytetty oikealla luokituksella olevaa öljyä. Huollot mielellään luistaa tästä, jos sattuu olemaan jotain muuta hyllyssä - ei todellakaan riitä, että laitetaan jotain "täyssynteettistä.) Ketjunkiristimen vikoja on raportoitu, ja näissäkin ilmeisesti väärällä öljyllä voi olla osansa.

[juha66]

-32 oli alkuperäiselle akulle liikaa... Vaikka on ylläpitolaturi, niin ei ihan jaksanut enään kännistyä. Tässä vain säteilylämmitin moottorin kyljessä. Auto apuvirralla käyntiin ja työpaikan halliin lämpöpuhallin käsittelyyn ja lataukseen. Sieltä sitten akkuliikkeeseen, josta ostin Vartan Dynamic AGM 70 Ah/760 A akun, yllätyin, että oli alkuperäinen näinkin iso. Koko siis P/L/K 278x175x190 mm. Kylläpä iloisesti starttaa nyt.

[juha66]

Semmoista huomasin akun vaihdon jälkeen, että näyttöön tuli uusia asioita joita en aiemmin saanut näkyviin... Akun vaihtaja aikoi ohjelmoida uuden akun sekä nollata vika ilmoitukset akun vaihdosta tabletilla, Tästäpä vaan ei löytynyt mitään akun ohjelmointia järjestelmään. Vika ilmoitukset sai kuitenki poistettua.

[woimasavu]

Voipi olla että palautunut oletusasetukset keskinäyttöön ja siinä oli edellisen omistajan muokattu sydeemi. Mulla on bensa teejetti ja ei oo tarvinut mes:illä mitään akunvaihto kevätjuhlaliikkeitä tehdä, senkus vaan lykkää uuden akun paikoillee. Mielestäni nuo Tipon maadoituspisteetkin olivat hyväkuntoiset siinä akun alapuolella 2kpl vielä tässä vaiheessa.

[Midi^]

Taapotatipo eli 1.6 HB katsastettu huomautuksitta Se onkin koko talven seissyt tallissa, nyt varmaan täytys laittaa myyntiin kun ei oikein ole käyttöä. Ehkä voisi harkita vaihtoa 2010-luvun alun 500:seen.

[juha66]

Tipo huolettu eilen, öljyt+suodatin+raitisilmasuodatin. Vielä kun saa Motonetista original ilmansuodattimen tilauksesta, saa vaihtaa sitten sen. Reilut 50000 tkm mittarissa. Kaverin kanssa samalla tuumittiin Tipon nosturilla ollessaan alustan suojamassauksesta..Ellen kerkeä vaihtamaan Hybrid Tojotaan..

[woimasavu]

Vuosihuolto tehty t-jetiin ja katsastettu huomautuksitta viime torstaina. Välikelin renkaat = kuluneet kitkat vaihoin alle ennen varsinaista kesärengaskautta. Hyvä ja viaton auto ollut

[GreenThing]

Omaan Tipoon tuli tehtyä jakopääremppa tuossa alkuvuodesta, ja tuhannen kilsaa ajettuani porsi turbo.
Todennäköisesti silloin olleiden kovien pakkasten johdosta jäätä hohhotiputksessa, ja se siitä sitten edennyt suoraan kompurarasiiven kaveriksi. Turbon aksila poikki nips naps.
Elämäni ekaa kertaa pääsi oma auto hinausauton kyytiin.
Ei muuta kuin keula palasiksi, tutkimaan vauriot ja tilaamaan Briteistä Melettin runko-osa ja VNT siivet. Pesät olivat onneksi liki virheettömät.
Välijäähdytin oli liki täynnä öljyä, mutta koneen ja välijäähyn välinen putki onneksi lähes öljytön. Ei tarvinnut purkaa enempää putsattavaksi.
Uudet osat kiinni, limbin kuittaus ja taas kulkee.
Samalla tuli toki vaihdettua hammastangon sisemmät ja ulommat nivelet, kun oli siinä sopivasti hollilla. Olis tasalaatuisesti kaikki snadisti väljiä. Nariseva alapallo pitää vielä vaihdella, ni jos ei tarttis taas vähään aikaan koskea käyttikseen.

[Midi^]

Omaan Tipoon tuli tehtyä jakopääremppa tuossa alkuvuodesta, ja tuhannen kilsaa ajettuani porsi turbo.
Todennäköisesti silloin olleiden kovien pakkasten johdosta jäätä hohhotiputksessa, ja se siitä sitten edennyt suoraan kompurarasiiven kaveriksi. Turbon aksila poikki nips naps.

Auts

Paljos sulla oli multijetissä jo kilsoja? Teitkö sen kytkinremontin?

Voisikohan tuota huohotinasiaa ennaltaehkäistä, missä se ylipäänsä menee konehuoneessa?

Tulipas paljon kysymyksiä.. Meillä 150tkm mittarissa vasta.

[Luigi]

Ehkä eristämällä huohotinputki tai laittamalla lämpövastus? Täyttä kyytiä pyörivään turboon ei isoa nokaretta tarvita, kun alkaa tapahtumaan isoja asioita. Twinairin huohotin näytti olevan hyvin eristetty, liekö vakio kaikkiin, vai pelkästään eskimoiden vientimalleissa sitten.