FiatForum.fi

Lennot ja majotuksen Roomaan jouluksi koko perheelle. Syön siis vähän ohuempaa kinkkusiivua mitä yleensä jouluna......
Grappa Natale

Sekosin päästäni... no se ei ole mikään uutinen.

Mutta ajatus työpakun vaihtamisesta uudempaan eskaloitui, kun suht samoilla kuukausimaksuilla mutta pidemmällä maksuajalla ja isommalla käsirahalla tuli hankittua tämän vuoden mallia oleva neljällä tassulla raapiva Pösö.



Ei ole kauhean varusteltu yksilö, mutta maksaahan nämä silti. No nyt ei jäädä mäkeen sutimaan. Tai kuten entisellä, risteykseen jossa ei ole edes mäkeä.

Viime talvena pari kertaa kävelin 1,5km hangessa hakemaan traktoria, että sai lumityöt tehtyä uudella talolla kun ajamalla ei päässyt perille. Lukemattomat kerrat jätin sitten kokonaan väliin, vaikka olisi ollut hyvä tilaisuus hoitaa lumityöt kun olin ohi ajamassa. Mikä sitten kostautui kun tuli suojakelit ja piti putsata 2 viikon lumet tuolta pätkältä kauhalla, joka vie 6 tuntia.

Ja asiakkailla piti kannella työkaluja ja tavaroita, kun ei uskaltanut yrittää lähemmäs jos oli mäkiä. Uudessa huoltosopparissa tulee asiakkaita Oulusta, Kemistä ja Joensuusta. Sellaista selviytymistä ollut talvet viime vuosina ettei tule ikävä.

Muutoinhan tuollainen neliveto arkikäytössä ja valtateillä on melko turha, myönnetään. Vallankin kun elektroniikan ansiosta tällainen kolmoskoppa on etuvetoisenakin vanhaa parempi. Ei vaan uskaltanut ottaa riskiä että pistää 20-30k€ autoon ja silti on ongelmissa.

Luulen että nelivedon ansiosta tämä saattaa sitten jäädä perheeseen pidemmäksi aikaa kuin normaali 3-5 vuoden sykli, jos vain muuten toimii. Ja kokemus näistä PSA pakuista laadullisesti on sen verran hyvä, etten edes perehtynyt auton tekniikkaan etukäteen tai avannut nokkapeltiä ostoreissulla.

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/lis ... kyisempia/

Sämpy kirjoitti: Muutoinhan tuollainen neliveto arkikäytössä ja valtateillä on melko turha, myönnetään. Vallankin kun elektroniikan ansiosta tällainen kolmoskoppa on etuvetoisenakin

Ei ole yhtään turha. Neliveto ei haittaa normaali olosuhteissa mitenkään, mutta huonoissa olosuhteissa siitä on pelkkää hyötyä.
Eiks vanha sanontakin sano, että: "jos pyörä ei vedä niin se jarruttaa"

Sämpy kirjoitti:Sekosin päästäni... no se ei ole mikään uutinen.

Mutta ajatus työpakun vaihtamisesta uudempaan eskaloitui, kun suht samoilla kuukausimaksuilla mutta pidemmällä maksuajalla ja isommalla käsirahalla tuli hankittua tämän vuoden mallia oleva neljällä tassulla raapiva Pösö.



Ei ole kauhean varusteltu yksilö, mutta maksaahan nämä silti. No nyt ei jäädä mäkeen sutimaan. Tai kuten entisellä, risteykseen jossa ei ole edes mäkeä.

Viime talvena pari kertaa kävelin 1,5km hangessa hakemaan traktoria, että sai lumityöt tehtyä uudella talolla kun ajamalla ei päässyt perille. Lukemattomat kerrat jätin sitten kokonaan väliin, vaikka olisi ollut hyvä tilaisuus hoitaa lumityöt kun olin ohi ajamassa. Mikä sitten kostautui kun tuli suojakelit ja piti putsata 2 viikon lumet tuolta pätkältä kauhalla, joka vie 6 tuntia.

Ja asiakkailla piti kannella työkaluja ja tavaroita, kun ei uskaltanut yrittää lähemmäs jos oli mäkiä. Uudessa huoltosopparissa tulee asiakkaita Oulusta, Kemistä ja Joensuusta. Sellaista selviytymistä ollut talvet viime vuosina ettei tule ikävä.

Muutoinhan tuollainen neliveto arkikäytössä ja valtateillä on melko turha, myönnetään. Vallankin kun elektroniikan ansiosta tällainen kolmoskoppa on etuvetoisenakin vanhaa parempi. Ei vaan uskaltanut ottaa riskiä että pistää 20-30k€ autoon ja silti on ongelmissa.

Luulen että nelivedon ansiosta tämä saattaa sitten jäädä perheeseen pidemmäksi aikaa kuin normaali 3-5 vuoden sykli, jos vain muuten toimii. Ja kokemus näistä PSA pakuista laadullisesti on sen verran hyvä, etten edes perehtynyt auton tekniikkaan etukäteen tai avannut nokkapeltiä ostoreissulla.

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/lis ... kyisempia/

Menikö ruostesuojaukseen heti? Pakujen alustat niin paljaita että hirvittää...

Aika järeän oloisesti tehty tuo neliveto. Vaikka onkin tommonen "päälle liimattu" systeemi, niin järeämpihän tuo on kuin monen muun merkin haldex-viritykset.

Komppaan wellua. Tonnin lisäsijoitus ruostesuojaukseen tässä vaiheessa näkyy kyllä vuosien päästä, jos kerran pitoautosta on kyse.

Tarjous on jo hommattu suojauksesta ynnä maalipinnan pinnoituskäsittelystä. 830+570€ Onko halpa vai kallis, en tiedä tässä vaiheessa. Kun suurin ongelma on, että auto pitäisi saada pajalle 3-4 päiväksi.

Viimeistään ensi kesänä ajattelin kiertää likimain kaikki pultit ja ruuvit auki ja laittaa rasvan kanssa takaisin. Kun toissakeväänä 10 vuotta vanhaan Scudooni vaihdettiin vauhtipyörä, piti runkopalkit leikata auki koska apurungon pulttien vastamutterit rungon sisällä lähtivät pyörimään ruosteen takia.

Ruostesuojaus auttaa kyllä tuohon pulttiongelmaankin.

Lumiketjut, farmitunkki, työhanskoja sun muuta. Postissa tuli kolmen tonnin lasku tien teosta ja metsän muokkauksesta, satasia tietoimituksesta, autojen vakuutusmaksut, joten kuivat ajat alkaa kohta pankkitilillä olemaan.

Kytkinvaijerin pikkuScudoon. 25€

Oliko tuo nyt sitten neljäs vika 20 vuoteen. Ei paha edelleenkään, vaikkei nyt ihannekaan että vaijeri katkesi Orivedellä matkalla kotiin.

Onneksi sitä osaa ajaa ilman kytkintäkin, oikeastaan mitä vaan missä edes pari pyörää ja moottori.

Dobloon uudet takavalot Englannista.

Uudet maksoi postikuluineen sumujen saarella vain 20% suomalaisen purkaamon tarjoaman käytetyn hinnasta, eli ostin molemmat puolet vaikka vain toinen oli rikki.

500:n taas...2010 mallinen 1.4 16v helmiäisvalkoinen, xenonit ja avattava kattoluukku. Tämä on yksi parhaista moottoreista mitä on tehty! Tuon kuusilovisen manuaalin kanssa se toimii hienosti yhteen.

Harmitti kun myin viime talvena edellisen samalla koneella pois.
Harmittaa kun myin Tipon samalla koneella pois...pitäisi vain ostaa autoja ja muuttaa maalle.

Onnittelut 500sen hankinnasta! Pukki toikin siis perinteisen "kovan paketin"... minua taas kouraisee vieläkin tuon kunnostamasi ykkössarjan Tiposi loppukesäinen tilanne. Kuinkahan tuossakin oikein lopulta kävi; auto hävisi kyllä Turusta myynnistä joskus syksymmällä myöhemmin, mutta sehän ei sano, että vaihtoi uudelleen omistajaa?

Eikös se mennyt jollekin kerholaiselle lopulta? Olin näkevinäni jossain näin...

No eikös Sämpy tekevänä miehenä hoida ruostesuojaukset itse Bilteman aineilla ja lyö firmansa leimaa huoltokirjaan. Säästyneellä tonnilla voi vaikka varustella pakua.

Tämä on halvempi, kuin ostaa taas uusi avauskahva pakun takaluukkuun:
https://www.ebay.com/itm/Car-Rear-View- ... 2749.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;
Lavakatteessa kun ei ole ikkunaa, niin metsässä peruutellessa sivupeilien väliin on jo pariinkin kertaan päässyt katoamaan puu. Luukku jo rutussa, onneksi uusi avauskahva säilynyt ehjänä. Kameralle meinasin ottaa herätteen takavalosta, niin on aina ajaessa päällä, ja näytölle vaihtokytkin, että on päällä joko peruuttaessa, koko ajan, tai ei ollenkaan. Eli toimisi taustapeilinäkin.