FiatForum.fi

Turbo Unon pyöränlaakeri remontti ei ole mennyt ihan nappiin ja muutamat laakerit tullu ostettua remontin aikana.
Takapäähän tuli aluksi väärät, normiuunon laakerit, jotka ei käy. Sitten tilasin Mapcon 26066 laakerit, jotka oli oikeanlaiset.

Toinen näistä laakereista jäi kuitenkin väljäksi, vaikka kuinka kiristi napamutteria.
Piti vielä vaihtaa takalaakereiden paikkaa päittäin, jotta uskoin uuden laakerin olevan viallinen.
Ei muutakun uutta Mapcoa tilaukseen. Nyt tuli sellainen, joka ei kolise jo valmiiksi.

Ostin eilen Vauxhall Chevette Hatchbackin...Auto saapuu kotiin ensi viikonloppuna...

Laita sitten kuvia. Onko pienillä vai isoilla ajovaloilla?

JaLLu kirjoitti: ↑24.10.2021 17:57 Toinen näistä laakereista jäi kuitenkin väljäksi, vaikka kuinka kiristi napamutteria.

129 Panoraman kohdalla olen tapellut noiden valmiiksi väljien laakereiden kanssa jonkin verran.
Kesällä vaihdoin sitten SKF laakerit, eikös nekin sitten olleet valmiiksi väljät.
Tarkastin sitten SKF:n kännykkä softalla notta onkos aidot, ja sieltähän tuli vastaus että piraattikamaa.
Oli sitten viimeiset pyöränlaakerit, jotka tilaan jostain autodocilta tai muulta samaan kastiin istuvalta nettikauppiaalta.

Bahcon momenttiavain. Vanhasta hajosi räikkämekanismi, ja alkoi vaikuttaa, ettei ole luottamista lukemiinkaan. Joo, tuota Bahcoa vasten testatessa jättikin selvästi löysemmälle, vaikka on aina säilytetty löysättynä jne. Omega-merkkinen oli vanha, ostettu joskus 2006 ihan setelirahalla.

Flavian kannenpultit kiristyi jonkun verran Bahcolla. Tulin siihen tulokseen, että tarkistan myös kiertokangen pultit, nekin on aikoinaan kiritty tuolla vanhalla, ja löystyminen tietää nopeaa täystuhoa...

Sämpy kirjoitti: ↑30.10.2021 17:18 Laita sitten kuvia. Onko pienillä vai isoilla ajovaloilla?

Se on pienillä ajovaloilla (Suomeen ei ole tullut yhtään Chevetteä niillä isoilla ajovaloilla, koska maahantuonti loppui, ennenkuin ne isot ajovalot Chevetteihin tulivat)..Tämä yksilö on seissyt 80-luvun alusta asti keulakolarin takia, ja varaosiksi sen ostin, tai pikemminkin tuolle projekti-Chevettelle myös malliksi, että näkee mitenkä kaikki pikkunippelit kuuluu sitten lopuksi laittaa paikoilleen.

Tuli heittäydyttyä hurjaksi ja ostin mamman Volkkariin Pirellin nastarenkaat, kun sopivasti sain. Lähes aina meidän autoissa on ollut Nokian, Nordmanin tai Hankookin nastapyörät, joten odotan mielenkiinnolla millaiset nää on.

Laadustaan tunnettu Defan vihreä rautakanki oksensi eristeet pihalle pistokkeen juuresta, joten uutta johtoa piti saada, että myös Mazda saisi hieman lämmitystä. Näköjään johtojen patentit on rauenneet, joten yhden Defan kangen hinnalla sai kaksi tarvikemallin johtoa (2.5m 8.50€/kpl) ja jäi vielä kahvirahaakin. Näiden laadusta ei vielä enempää kokemusta, mutta ainakin kumi on paksua ja kumisen oloista. Saa nähdä, mikä on kestoikä.

Luigi kirjoitti: ↑30.11.2021 13:28 Laadustaan tunnettu Defan vihreä rautakanki oksensi eristeet pihalle pistokkeen juuresta, joten uutta johtoa piti saada, että myös Mazda saisi hieman lämmitystä. Näköjään johtojen patentit on rauenneet, joten yhden Defan kangen hinnalla sai kaksi tarvikemallin johtoa (2.5m 8.50€/kpl) ja jäi vielä kahvirahaakin. Näiden laadusta ei vielä enempää kokemusta, mutta ainakin kumi on paksua ja kumisen oloista. Saa nähdä, mikä on kestoikä.

Vastaavan oranssin tarvikekaapelin ostin joku vuosi sitten, on toiminut ihan hyvin.

Nämä oli tämmöisiä, paitsi 2.5-metrisiä:
https://kauppa.rellunkulma.fi/product/1 ... fa---harju
Toisesta hajosi päätytulpan kiinnike jo irrottaessa, mutta en nyt vielä ala kölin ali vetelemään, vaikka alku näin hienosti menikin. Eipä se Defankaan piuhassa ole ollut tallessa vuosiin.

Bilteman Defa-kaapeli on notkea vielä -25 pakkasessa. Defan kankea voi noissa lämpötiloissa käyttää vipuvartena

wellu kirjoitti: ↑01.12.2021 09:50 Defan kankea voi noissa lämpötiloissa käyttää vipuvartena

Siinon se juoni, että jos ei lämmityskään auta käynnistykseen, voi tuota käyttää starttikampena kuten Ladassa ikään - kyllä kestää vääntää.

Kännyn ja liittymäpäivityksen. Työsuhdekalikalle sanon todennäköisesti heipat.

Pistä myös numero salaiseksi äläkä anna työnantajalle.

Mulla ei ole firmalla puhelinta ihan sen takia, että yritysliittymään ei pysty asettamaan samanlaisia markkinointikieltoja.

Kauppasoittajista eroonpääsemiseksi osaan temput. Harmi vaan että joku koittaa tällä työllistyä.
Työidiootille en numeroa anna. Työkavereille kyllä. Se puhelu mitä en halua käydä loppuu hyvin lyhyeen.