Ei ollut keskellä se ruuvi, vaan oikeassa reunassa lämmönsäätimien vieressä peitelevyn alla , eli sellainen peitelevy, jossa on logo tuulilasille suuntaukseen...ja tämän peitelevyn alta löytyi se ainoa ruuvi .....mutta senkään irroituksen jälkeen ei mittaritaulu lähtenyt ihan noin vaan pois, vaan piti ottaa sillai vinottain, ja en edes kokonaan sitä pois ottanut, kun toisessa reunassa on Economy-mittarin letku, ja myös joku sähköliitin...niin en halunnut näiden takia ns:lisähommia
-fiat 127 Stella -82
-fiat ritmo 85cl
-seat malaga injection
-seat malaga injection (varaosina
-seat malaga 1,5 GL -86
-seat malaga 1,5 GLX -87
-seat malaga 1,5 GL -89
-seat malaga 1,5 GL -88
Fiat on enemmän kuin auto...se on ystäväsi
Hätätöinä öljysäiliöiden maanalainen bunkkeri tyhjennykseen. Joskus 90 luvulla käytöstä poistettu lämpökattila jossa raskasöljyä ja kevyttä sekaisin käytetty. Maan alla 12 kuution säiliöt ja tilava betonibunkkeri täynnä vettä, kevytöljysäiliö halusi tulla kurkkaamaan ulkoilmaa. Täyttöputki nostanu neliökannen raolleen jonka takia ko homma huomattu. Jännä ku uskaltanu teollisuuslaitos jättää raskasöljysäiliön täynnä tuonne monttuun, kevyttä polttoöljyäkin on säiliössä muttei täynnä.
Hitsasin (n.9h) kaverin -06 mallista Toyota Yarista.....ompahan oikeasti ohutta peltiä ko.laitos ....Ikinä en itselleni tuolaista osta, se on varma (vaikka Toyotia on ollutkin minulla).
-fiat 127 Stella -82
-fiat ritmo 85cl
-seat malaga injection
-seat malaga injection (varaosina
-seat malaga 1,5 GL -86
-seat malaga 1,5 GLX -87
-seat malaga 1,5 GL -89
-seat malaga 1,5 GL -88
Fiat on enemmän kuin auto...se on ystäväsi
Tänään tuli korjattua ystävän Nissan Primera MK1:stä (tai siis hitsattua )....Ja nyt illalla sitten pojan Mikroauton jarruhommaa....ajokausi lähestyy, ja tarkoitus, että Mikroauto on silloin kunnossa, kun se eka kerta radalle menoon on mahdollista.....ettei sit tarvi kauhealla kiireellä alkaa laittamaan....Kun se poltehan on pojalla ihan mieletön siihen ajoon siinäkohtaa ....Ja itselläkin ehkä, vaikka en siihen Mikroauton penkkiin mahdukkaan
-fiat 127 Stella -82
-fiat ritmo 85cl
-seat malaga injection
-seat malaga injection (varaosina
-seat malaga 1,5 GL -86
-seat malaga 1,5 GLX -87
-seat malaga 1,5 GL -89
-seat malaga 1,5 GL -88
Fiat on enemmän kuin auto...se on ystäväsi
Työautoon vaihteistö-öljyt sain vaihdettua, johan niillä oli oletettavasti 9v ja 195tkm rullattu. Synkrot alko toimimaan huomattavasti paremmin.
Pitäs vielä kesän aikana tehä sama jakolaatikolle, etu- ja takaperälle. Tulee kyl jo öljyillekkin hintaa tälläses Ford Rangerissa. Laatikkoon meni nyt Comman öljyt.
Tipo STW 1.6 Multijet, Tipo 1.4 i.e, Prisma 1.6 i.e, Stilo 1.6 MW, Stilo 1.4 MW.
Stilon irrottelu jäistä alkoi. 25cm jäät renkaiden ympärillä, ohjasin pihasta sulamisvesiä auton alle. Petkele olis kova, ei ole ku alumiininen kuuppa lapio. Uus akku on joku 100e, leimalle varaa ajan kun kesärenkaat sallitaan. Saatan jopa ottaa ihan ajoonkin kun alkanu vituttaan pösön ominaisuudet jotka katoaa itekseen kuten ovien lukkiutumattomuus tai ohjaustehostuksen häviäminen. Hyvä ajolleen mitä ny liukkaalla vaihtotarpeessa oleva takatukivarsi luistattaa perää sivulle, 10tkm ajettu eikä öljyä vie on uudet renkaat ja loota huollettu ja vaikka mitä tehty. Tuo on vähä kun ponttooni v70 kiva muttei anna mitään. Stilo parempi matka ajos mut ei hiljasempi...
Edit.. Huomisesta saa olla jo kesärenkaat käytössä.
Asennettiin tänään pojan kanssa yhteen mummopyörän runkoon Uusi apumoottori (Ostettiin syksyllä Lahden Kärkkäiseltä)....On muutes aika jännä peli ajaa tuollainen vanha mummopyörä apumoottorin kanssa .....
-fiat 127 Stella -82
-fiat ritmo 85cl
-seat malaga injection
-seat malaga injection (varaosina
-seat malaga 1,5 GL -86
-seat malaga 1,5 GLX -87
-seat malaga 1,5 GL -89
-seat malaga 1,5 GL -88
Fiat on enemmän kuin auto...se on ystäväsi
Vaihdoin Kaverini Mitsubishi Lanceriin (vuosimalli ehkä 2010-2014 väliltä) Etupyörän laakerit, toisen eilen ja toisen tänään....olihan hommaa, kun muutama kohta vastusti aika huolella , esim molemmissa laakereissa olevat lukkorenkaat, eivät lähteneet kokonaisina, vaan piti pilkkoa osiin, ja sittenkin vielä piti antaa lämpöä/taltalla ym muulla hakata niitä, jotta edes irtosivat ....Ja oikealta puolelta katkesi iskaritolpan alapäästä se toinen pultti, jolla pyörännapa kiinnitetään iskarin alapäähän (Onneksi oli mallia läpipultti ), mutta eihän minulta tästä kotoa löytynyt sopivaa, vaan jouduin kaverilta sellaisen hakemaan....että tälläinen asennuspäivä tänään, ja eilen
-fiat 127 Stella -82
-fiat ritmo 85cl
-seat malaga injection
-seat malaga injection (varaosina
-seat malaga 1,5 GL -86
-seat malaga 1,5 GLX -87
-seat malaga 1,5 GL -89
-seat malaga 1,5 GL -88
Fiat on enemmän kuin auto...se on ystäväsi
"Julietta" sai uuden xenon-polttimon oikealle puolelle. Kolme varttia, niin umpio oli pöydällä avattuna ja palanut Osram poistettuna,pari kolme minuuttia varovaista uuden vastaavan asettelua takaisin. Parikymmentä minuuttia takaisin paikoilleen, joten enskertalaiselta aivan siedettävä suoritus, eikä mikään mennyt vikaankaan. Mainettaan parempi oli tämäkin huoltotyö, mutta jäisi ehken pimeässä korvessa tuohon aikaan tekemättä, ainakaan, jos ei tiedä muutamaa kiinnnitysjuttua itse umpioon liittyen ja omista paria passelia työkalua. Aika haasteellinen olisi yrittää umpiota irrottamatta, kun polttimoiden luukut ovat aika alhaalla ja syvällä umpion takana, vaikka olisi halogeenikin. Oikealla puolella vielä ainakin xenon-valossa on sen perinteisen "kumitutin", joka on umpion takaseinässä polttimon päällä, sijasta ilmeisesti päiväajovalojen ohjainlaite. Se on aika samannäköinen kuin muistaakseni vaikka Ducatoissa, mutta en tullut ottaneeksi numeroa talteen. Tällä kertaa kuitenkin tuli huolella kuvattua kaikki umpion irrotuksen sekä umpion avauksen ja polttimon vaihdon vaiheet, lisäksi luetteloitua tarvittavat työkalut ja vielä "nimikoitua" erityispultitkin (joista yksi piilossa), joten täytynee vaikka "Biscioneen" tarjota pieni kuvallinen huolto-ohje, jos vaikka jollakulla muullakin tulee vastaava juttu eteen!
Vaan turhan hankaliksi tällaiset arkipäivän huollot on kyllä aivan uusimmissa autoissa tehty. Viime viikolla vaihdoin Multiplahan H7:n, taisi tärvääntyä melkein minuutti.........
50 vuotta ja 127:sta Panda-"Nallukan", "Uuno(je)n", Zastava 1100:n, Ritmon, Tipo(je)n ja Punto(je)n kanssa Multiplahan ynnä Y10:iin, Musaan sekä uuteen Ypsiloniin!
Putsattu linnunpöntöt. Kahden tirppaturvallisuussääntöjen vuoksi hylättyjen pönttöjen tilalle rakennettu 2 kpl uutta.
Siirretty pihasaunalle 70 kg kiuas mönkijän vinssin ja puolison avustuksella. Vielä 160 kg kiviä siirrettävänä.
Слава Україні - Героям слава
Мені не потрібна поїздка, мені потрібна амуніція.
oltu auto tapahtumassa jossa kävi 12500 käviää kahden auton kanssa kutsuttuna hieno tapahtuma vois ottaa muutkin oppia tapahtuma oli seinäjoen rengastien kevät päivät kaikki kulut maksettiin.
, eli sellainen peitelevy, jossa on logo tuulilasille suuntaukseen...ja tämän peitelevyn alta löytyi se ainoa ruuvi 
.....mutta senkään irroituksen jälkeen ei mittaritaulu lähtenyt ihan noin vaan pois, vaan piti ottaa sillai vinottain, ja en edes kokonaan sitä pois ottanut, kun toisessa reunassa on Economy-mittarin letku, ja myös joku sähköliitin...niin en halunnut näiden takia ns:lisähommia 
....Ikinä en itselleni tuolaista osta, se on varma (vaikka Toyotia on ollutkin minulla).
)....Ja nyt illalla sitten pojan Mikroauton jarruhommaa....ajokausi lähestyy, ja tarkoitus, että Mikroauto on silloin kunnossa, kun se eka kerta radalle menoon on mahdollista.....ettei sit tarvi kauhealla kiireellä alkaa laittamaan....Kun se poltehan on pojalla ihan mieletön siihen ajoon siinäkohtaa 
, esim molemmissa laakereissa olevat lukkorenkaat, eivät lähteneet kokonaisina, vaan piti pilkkoa osiin, ja sittenkin vielä piti antaa lämpöä/taltalla ym muulla hakata niitä, jotta edes irtosivat 
), mutta eihän minulta tästä kotoa löytynyt sopivaa, vaan jouduin kaverilta sellaisen hakemaan....että tälläinen asennuspäivä tänään, ja eilen 
