Mitäpä olet saanut tänään aikaseksi?

[Aero]

Sain käyttöalfaan vihdoin alle sellaiset renkaat, jotka se auto tarvii. Ai että kun tuli taas lisää iloa ja riemua 159:llä ajamiseen, kun alle pyörähti sporttiset Potenzat, vaikka ovatkin Merzeedeksen alta peräisin.

Koeajolta kotiutuessa sain spontaanisti idean käydä kaatamassa polttpuuta naapurin mettästä , käytiin toisen naapurin kanssa vähän pätkimässä. Toki soitin metsänomistajalle enste, että josko ottasin ja siivoisin pois tuon puun, joka kohta kaatuu tielle asti sieltä mettästä, eikä ollut hällä mitään sitä vastaan.

[JLaines]

480 kilon edestä roinaa kaatopaikalle.

[Nipa]

Hain ajoleikkurin korjauksesta ja siistin pihanurmikon. Mätänetistä hain viimeisen X:ään sopivan laturin ja (melkein, hihna ei mennyt paikoilleen) asensin. Akku latauksessa. Eilen korjattu virtalukko, josko huomenna yrittäisi käyntiin.

[Luigi]

480 kilon edestä roinaa kaatopaikalle.

Minä taas toiseen suuntaan. Vuosikymmeniä seissyttä rautaa takalanan, lovipankon ja kauhan muodossa. Kauhasta pitäisi saada aikaiseksi takakauha.

[kitkar745]

Pojan xantun parkkisnaarmut piiloon puskimista ja kylkilistoista. Ollu mummelilla aikasemmin niin joka kulmaa koitettu johkin. On toki auto jo ollu 2v mutta jos autoo tarvis nuoren miehen pitää pihassa korjattavana viikko tms aika ni ei se oo helppoo. Nyt kävi hyvin kun otti stilon käyttöön ja menee festareille sillä kun perässä on patjat ja vehkeet..

Ja jatkoa seurasi. Maalauksille vesihionta myllytys ja konepelti sai myös myllytyksen kun jäi lakkaus karheaksi. Kovaa hommaa käsityönä. Lopuksi kilpikonnaa pintaan joka levitettäessä osoittautu vanhentuneeksi. Jäätyny varmaan. Oli pikkasen kovassa poishinkutus. Huh.

[wellu]

Eilen kello 17 alkoi LeMans, menty koko yön yli valvoen muksujen kans mutta tossa yheltä oli pakko ottaa ite torkut.

Se olis Ferrari tällähetkellä kokonaiskisan johdossa, 28 minuuttia matkaa jäljellä. 58 vuotta, nytkö tauko katkeaa?

Edit. Hyyty varikolle...
Edit2. Buuttaus ja liikkeelle, mutta 2min johto kutistui 52 sekuntiin...
Edit3.
Ferrari, kymmenes voitto, jonka saaminen kesti 58 vuotta.

[Midi^]

Todella hieno kisa oli, sydäntä lämmitti nähdä kunnon osallistujakaarti hypercareissa

[stella]

Järjestelin tässä alkuillasta autotallin vinttiä, ja en muistanutkaan, kuinka runsaasti on Fiat 127/Stellan, ja Seat Malagan pikkuosaa tullut aikoinaan talletettua ...Hyvä

[kitkar745]

Stilossa oli takasin tullessa tankki ihan tyhjä. 0km ja opiskelijavalo loistaa.. No en lähteny koittaan tankille ajoo vaan hain 16km päästä asemalta jossa voi maksaa rahalla kassalle, ennakkoon tietenkin 10 litraa dieseliä. On se tehty helpoksi tämä käteiskäyttäjän elämä.

[Midi^]

Vaihtelin Tipoon, tähän 6 vuotiaaseen (115tkm), moottorin alatuen. Vanhassa kumissa oli halkeaman alkua ja olin ollut aistivinani että se antaa periksi. Nyt seurataan mielenkiinnolla kauanko LEMFÖRDER tarvikeosa siellä kestää.

[stella]

Vaihdoin tänään minun Pontiac Trans Am -76 autoon oikeanpuoleisen alapallonivelen....hommahan ei sinänsä ole mikään ihmeellinen, mutta kun osat etupään ripustuksessa ovat jonkin verran järeämpää tekoa, kuin esim vaikka Fiat Ritmossa ...niin vaati jonkinverran voimaa, ja vääntöä, että homman sai tehtyä....mutta tulihan tehtyä

[Sämpy]

Muistan kun joskus ysärillä vaihdoin Checy Vaniin yläpalloa, niin oli itselle pieni yllätys että originaalit on niitattu paikoilleen ja piti irrottaa väkivalloin. Sama sitten "leppäkyljen" kardaanin kanssa. Ristinivelestä ei löytynyt sokkia ollenkaan, lopulta uskallettiin viilapenkissa puristaa tarpeeksi ja kuului "skrunts" kun laakerien lukitukseen käytetty muovivalu murtui.

Molemmissa tarvikkeet tuli sitten kiinni normaalisti, mutta tehtaalla on näemmä erilaiset "pika" menetelmät käytössä.

[stella]

Muistan kun joskus ysärillä vaihdoin Checy Vaniin yläpalloa, niin oli itselle pieni yllätys että originaalit on niitattu paikoilleen ja piti irrottaa väkivalloin.

Katselin eilen, että Pontiacissakin on yläpallot niitattu tukivarteen kiinni....Taitaa olla GM:n käyttämä kiinnitystapa pallonivelille, koska ainakin myös C-Asconassa on alapallo alunperin niittaamalla kiinni......Ne niitit saa aika hyvin irti, kun vaikka rälläkällä vetää kannan pois ja tuurnalla sitten loppuniitti pois...

[wellu]

Muistan kun joskus ysärillä vaihdoin Checy Vaniin yläpalloa, niin oli itselle pieni yllätys että originaalit on niitattu paikoilleen ja piti irrottaa väkivalloin.

Katselin eilen, että Pontiacissakin on yläpallot niitattu tukivarteen kiinni....Taitaa olla GM:n käyttämä kiinnitystapa pallonivelille, koska ainakin myös C-Asconassa on alapallo alunperin niittaamalla kiinni......Ne niitit saa aika hyvin irti, kun vaikka rälläkällä vetää kannan pois ja tuurnalla sitten loppuniitti pois...

Stilossa alapalloniven peltivarsissa kiinni niiteillä.

[juha66]

Sain eilen teetettyä myyjäliikkeen piikkiin toisen avaimen ohjelmoinnin, siitä heille kiitos. Samalla tilasin ilmastoinnin huollon Tipoon, en tiedä mikä maksoi, mutta aikaa meni luvatusta (avaimen ohjelmointi + ilmastoinnin huolto) 1,5-2 >3 tuntia.