Mitäpä olet saanut tänään aikaseksi?

[Luigi]

Rouvan 500:een meni akku takaisin latauksen jälkeen. 12.15V oli jännite ennen latausta, eli puolillaan oli akku, ja se ei näköjään riitä kahdenkaan männän liikuttamiseen. Mazdaan vaihtui löpösuodatin, kun taisi parafiinit tukkia entistä jonkun verran pysyvästi. Pitää varmaan jotain jähmettymisenestoainetta vielä hankkia. Kohtahan nämä pakkaset hellittää.

[woimasavu]

Tallissa +3 lämmintä ja aamusta näpit kohmeessa Kymcon kaasuttimen kokovaltainen puhdistus. Onneksi on tuo uä-pesuri. Yllätys oli suuri/positiivinen kun Taiwanin vehkeessä olikin jaappanin poikien Keihinin kaasutin.

DSC_0516.JPG (107.17 KiB) Katsottu 586 kertaa

[woimasavu]

Yamahan kuussatkun kansi läks nyt pöydälle lähinnä pakosarjan pinnojen uusimista varten ja pari täyttöhitsiä.

DSC_0500.JPG (86.75 KiB) Katsottu 550 kertaa

[stella]

Purkasin tänään tuosta talviautosta (Lada 2104 1700i -97) Lämppärin kolmannen kerran kuukauden sisään , ja myös kasasin sen lähestulkoon loppuun taasen....syy oli se että lämppärin moottori jumahti toissapäivänä jumiin ....ja edellinen sama homma tapahtui vuodenvaihteessa, ja sitä edellinen ennen Joulua, jolloin syynä oli lämppärin hanan tiivisteen vuoto, jolloin nesteet valuivat repsikanpuolen jalkatilaan ....Josko se nyt pelaisi taasen muutaman vuoden.....Laitoin muutes Fiat 127:n puhaltimen moottorin sinne, se, kun menee suoraan Takaveto Ladaan ilman kikkailuja

[kitkar745]

Oli taas tullu lunta, piti työautolla mennä työkalujen kanssa kohteeseen ja päätin ajaa tilan vasempaan reunaan ja säästää 28 metriä kävelyä lumen tukkimaa väylää ja luikahtaa kaiteen alta rakennuksen ovelle. Hiace edellisen kulkeneen vehkeen uriin ja liki perillä kun kuulu sellanen lumen narskahdus että pudottiin just urasta pois, ja ollaan jumissa. Ei eteenpäin yhtään. Hiacessa ei lukkoja mutta pakitettaessa ei ole tasauspyörästöä tai siltä se tuntuu kun kääntyy sillä huonosti. Pakki päälle pyörät suoraan kaasua ja kytkin ylös. 5metriä päästiin ja jumiin. Taas eteenpäin ja taas pakkia. Muutaman kerran siinä vasemmalle kääntyväs polus vekxlasin ja lumikasoihin nousin ja lopulta etuperin pois kun ei vaan pakilla kääntyny siihen mutkaan. Kaikki vanteet täynnä lunta eli ei jarruja. Mutta hommat saatiin tehtyä ja jouduttiin tarpoon se 28 metriä polvia myöten lumessa.

[stella]

Tänään on tullut kunnosteltua/entrattua tätä omaa taloa....ensin kunnostin keskuslämmityskattilan pohjaritilän (kun oli palanut puoliksi puhki )joten paksua ritilätasoa sopiva palanen, ja hitsaten vanhaan kiinni=Homma toimii .....Ja sitten Keittiön puolelle, ja vaihtoon astianpesukone (vanha oli vuodelta 1995, joten ei enää takuuseen hajoamisen takia ).....Ja uusi kone paikoilleen asennukseen, yllätyin, kun ei tarvinnut mitään vesipuolen liittimiä lähteä tallista etsimään, vaan kävi suoraan paikoilleen .....No nyt on sitten ihan UUSI astianpesukone meillä, mutta väitän että ei kestä samalla tavalla kuin vanha kesti

[kitkar745]

Kohtuu kova suoritus patterikiertopuhallin patteristolta kun 30min ja hiace täysin sula. Tietääpähän mihin vie auton siis oman sulamaan seuraavan kerran kun sillä liikkuu. Päivystyksen jälkeen on ihan jääpuikkona.

[TöttisPasi]

En itse käsipuolena osallistunu rassuuseen ku leukoja louskuttamalla,mutta rouvan focukseen käsijarru-leimalle (ja taas vuoden saa ajella kohti auringonlaskua) ja Alfaan Abs-anturin vaihto,niin löytyi abs:ät,luistenestot ja hill holderit.

[kitkar745]

Kohtuu kova suoritus patterikiertopuhallin patteristolta kun 30min ja hiace täysin sula. Tietääpähän mihin vie auton siis oman sulamaan seuraavan kerran kun sillä liikkuu. Päivystyksen jälkeen on ihan jääpuikkona.

Olis pitäny viedä tuonne sulamaan. Hyvä kun kuskin ovesta pääsin sisään. Saranapuolet sisältä ummessa niin että oven kulmat jo kääntyy

[kitkar745]

Paniikkipuhelua motarilta, auto nykii alle 2500 rpm mutta ei enää kolmesa tonnissa. No mitäpä siinä aja tänne. Ei olis millään jaksanu lähtee kattoon ja se käy nyt pihassa tyhjää kolmella pytyllä. Voi voi. Kuulustelu, mitä bensaa.. 98, lähti kylmästä hyvin käyntiin.. joo koska tulpat vaihdettu.. Ei ikinä. Entäs saako puolapakettia mistä.. Motonet 2pv. Okei sit motonettiin. Uudet tulpat 26e ja huomiselle saa puolapaketin jos tarvii.

Uudet tulpat kii ja sehän käy. 2 vanhas oli öljyä tulpan posliinin juures. Sellasta kohtuu vaalean ruskeaa paksua.

Puolapaketin tilaamiseen varauduttu ja huomiseen klo 5 töihin lähtöön saa kyydin jos lämmettyään laukee taas.

[Luigi]

Lynx 3900:n rempat valmiiksi. Viimeisenä tankin sisäletkun (oli kuitenkin ehjä, vaikka yli 30 vuotta vanha) vaihto ja istuimen korjailu. En tiedä, onko tehtaan suunnittelupuolella ollut joku vedonlyönti, vai vihaako valmistaja asiakkaitaan ja huolto-organisaatiotaan niin paljon, joka tapauksessa tuossa on suunnilleen kaikki laitettu juuri pahimmalla tavalla, jos vain vaihtoehtoja on ollut. Olkatappien rasvanipat, toisessa suunnassa olisivat hyvin käsillä ja paljon tilaa ympärillä, nyt on valittu ahdas rako ja alaspäin näkymättömiin osoittavat nipat. Jepjep. Vaihteistoöljyn tyhjennysproppu piilotettu niinikään kätilöhommiksi, ja öljyt valuu pitkin etukoppaa. Tankin kiinnityspultit irrallaan ja avatessa putoavat telatunneliin. Paikalleen ei saisi muuten kuin irrottamalla telasto ensin pois tieltä. Laitoin niittaamalla takaisin, porakone on helpompi ratkaisu. Näitä löytyy vaikka kuinka.

[wellu]

...Kun vain jaksaisi, niin etupään aurauksen kyllä säätäisi ajamallakin, kun jaksaa yrittää ja opetella.

Tämä onnistui. Jostain syystä tällä häkkyrällä:

säädettynä jäi ilmeisesti harittamaan liikaa. Joko mittaus meni pieleen, tai sitten Linea keula madallettuna kaipaa enämpi aurausta.

Oli maantieajo sellaista hermostuneen tuntuista ja lumipolantainen kantatie maaseuvun sytämmessä aiheutti pieniä jännityksiä, kun auto "muljahteli" kesken mutkan turhan tiukkaan kaartoon. Tuli tutkittua tukivarsiakin, että mikä nivel on väljä.

Käänsin sitten noin varttikierroksen lisää aurausta ja kas, voi ajella kahdella sormella, eikä ratista tarvitse edes pitää kokoajan kiinni...

Syytän tästä auton keulan madallusta. T.-jettiin kun "ei saa jousia" mistään, niin tässä(kin) on eibachin madallussarja edessä, mutta takapää on vakio. Eli autolla on voimakas etukeno, keula on todella jämäkkä ja perä sellainen punto-tason joustava. Parhaiten huomaa kun ottaa jollain hyppyisellä tiellä 140-150 vauhtia: keula menee kuin liimattuna, perse alkaa soutamaan aika reilusti. Vastaavasti normaaleissa nopeuksissa keula menee epämukavan jämäkästi perän tullessa eleettömästi mukana.

[Midi^]

Mikähän helvata siinä on ettei kukaan valmista uudempiin Fiatteihin jousia vakio spekseillä..

[wellu]

Mikähän helvata siinä on ettei kukaan valmista uudempiin Fiatteihin jousia vakio spekseillä..

Valmistaa kyllä, mutta markkinat on pienet täällä.

Esimerkiksi tuo Linea. Siihen löytyy vakiojousi, mutta on 1.6 JTD, madaltamaton ja markkina-alueelle turkki.
eperin koodit siis:
51920393 SPRING
CC1.6 = 1598JTD
TAID = Direct injection
AM00 = Market trim level: italy/central europe
!883 = Without low ride
AM16 = Market trim level: Turkey

Tuolla löytyy jo aerolta peräti kaksi kappaletta valmistajia. Aeromotorsin mukaan vastaavia ajoneuvoja on vain Peugeot Bipper Tepee ja Citroen Nemo. Sitten vanhalla varaosanumerolla (jonka tuo uusi on korvannut) 51820003, löytyy valmistajia jo reilummin ja aeron mukaan jousi on ollut käytössä samoissa sitikoissa ja pösöissä, mutta lisäksi listattu Fiat Qubo ja Fiorino. Eperin mukaan myös Linea.

Jos nyt tuohon luottaa, niin hakemalla Fiorinon jousia, löytyy ehkä hivenen helpommin. Toki, ei tämä ihan helppoa ole ja toistaiseksi olen tehnyt tutkimusta vain aeromotorsia käyttäen. Pitäisi saada selville vakio jousen mitat (pituus ja langan paksuus), koska tuo 11,75mm vahva jousilanka särähtää korvaan hieman paksulta Lineaan, jonka keula nyt ei merkittävästi Stilon keulaa painavampi voi olla.
Stilossa minulla oli JTD:n 11.75mm vahvuiset jouset ja niillä keula oli liian korkea ja jämäkkä. Ideaali olisi ollut muistaakseni 11mm, joka löytyi 1.8 stilosta, mutta niissä pituus jäi vajaaksi. 1.4 jousen pituus 1.8 langalla olisi ollut ideaali, JTD:n vastaava oli paksumpi ja pidempi.

Jaaaa mitenkäkö olen tätä asiaa selvittänyt. Minua kiukuttaa madallettu auto ja maawara on mahtawaa.


Toki, monessa paikkaa mainitaan Grande Punton jousien käyvän suoraan paikoilleen. Vaikka eper toista väittääkin, niin näin uskoisin itsekkin olevan. Jos sitten katselee GP:n jousiosia, niin valintaa on paljon enemmän. Tietäisi vain, käykö GP:n iskunvaimenninkin paikoilleen, niin voisi suoraan kasata tolpat valmiiksi ja kesällä vaihto. Toki pitäisi tutkia, minkä mallin jouset ja siihen tarvitsisi selvittää akselimassoja. Ideaali olisi hieman Linean keulaa painavammasta jouset, niin nousee ylemmäs.

[Sämpy]

Weber 34 ADF ultraääni pesun ja perushuollon uusilla osilla.