FiatForum.fi

Sain tänään valmiiksi hitsauksien ja hiontojen osalta akkukaukalon vaihdon tuohon minun VW POLO MK1:seen.....huomenna sitten happopohjamaalit ym , niin sitten voi vetää pintavärin siihen....Auto siis ei ole projekti, vaan täysin Originaali yksilö, josta akkukaukalo oli päässyt vuosien saatossa vähän huonoon happeen (osittain sen takia, kun edellisen omistajan, joku tuttu oli "korjannut" sen vähän miten sattuu )....Minä siis olen vasta toinen omistaja tällä Pololla

Ensimmäistä kertaa...hetkonen... 13 vuoteen nukuin "luonnolliset" yöunet. Eli nukahdin saunan jälkeen sohvalle kylpytakki päällä ja heräsin 9.5 tuntia myöhemmin auringon nousuun. Olin vain kääntynyt makuuasentoon.

Outo olo, kun ei ole väsynyt olo, vaikkei ole pirteäkään.

Hain aamulla 7 rouvan töistä kotiin, aamupala, nopeet varvit ja heti klo 10 lähdin pyynikin ajojen 90 v päiville. Varikolla kiepuntaa radan läpi kävely aina kun oli mahdollista turvallisesti. Ja klo 13 simo lampisen höpinöitä aikani kuunneltua ostin tarrat paidat myymälästä ja ajelin kotio. Munkkikahveita ei viittiny jonottaa kun oli 100m jonoa kumpaankin myyntikojuun.

Nyt on sanottava että en sitten niin yhtään mitään! Joskus on näitä päiviä, niitäkin pitää vaalia

Kotipaikan vinttiä tyhjennetty myrskyremontin edestä. Kaikkea sitä kertyykin 40 vuodessa. Semmoistakin osaa, jota on joskus tullut hankittua, mutta olemassaolo unohdettu jo aikaa sitten. Ja pari puntti-Volvon vannetta, uusi W115-mersun helmapelti 70-luvulta (on muuten jämäkkää peltiä nykyajan tarvikeosiin verrattuna!), vm. 78 polkuauto, lastulevyhuonekaluja, jotka kyllä suoraan meni sinne minne pitikin, eli odottamaan haketusta, jnejnejne.

Ja taisin tulla vielä hankkineeksi ooppelin. Muuten hyvä, mutta seissyt yli 10 vuotta ja jäänyt puun alle.

Luigi kirjoitti: ↑21.09.2022 22:27 Ja taisin tulla vielä hankkineeksi ooppelin. Muuten hyvä, mutta seissyt yli 10 vuotta ja jäänyt puun alle.

Hyvä hankkia hitsausharjoituksia että pysyy taito yllä. Vai jääkö rälläkkäharjoitukseksi jossa pelastetan käypäiset osat?

Eipä nuo GT:t ole olleet pahoja lahoamaan. Jos hitsattavaa on, niin todennäköisesti enintään ovissa.

Suurin homma on saada tuulilasin aukko takaisin alkuperäiseen muotoon. Pitää varmaan lasi ostaa sen takia hyvissä ajoin. Nyt on kuitenkin tallissa Flaminia, joten Onnettoman Pojaan Ensi Lelu menee säilöön muualle.

Opinnäytetyö-ehdotus lähti juuri hyväksyttäväksi.

Mitähän tästäkin seuraa...

Eipä olekaan Moparin osia tullut ennen vaihdettua, vaikka niitä joskus kesätöissä meni käsien läpi aika liuta.

Neljä vuotta vanha Mopar-akku antoi twinairissa tilaa Exiden EFB-akulle. Start/stop ja Webasto kurittaneet. Nyt kelpaa taas pöhötellä kabiinia lämpimäksi. Ei tarvinnut ohjelmointeja, ohjekirjan mukaan minuutti odottelua virtojen katkaisun ja kuskin oven sulkemisen jälkeen, sitten latausvalvonnan johto irti, ja siitä eteenpäin onkin ihan normaali akunvaihto.

Joku on Wellu opinnäytetyöstä palautteen saanut?

Luigi kirjoitti: ↑29.11.2022 19:24
Joku on Wellu opinnäytetyöstä palautteen saanut?

Kylläpäs minua pidetään nopeana, tai sitten olen tullut väärinymmärretyksi.
Jätin siis ehdotuksen, joka hyväksyttiin. Suunnitelma täytyy tehdä ensiviikon keskiviikkoon mennessä ja opparin teko 31.09.2023 mennessä.

Loppuu vuorokaudesta vaan tunnit. Olin viikon kipeänä ja nyt olisi karkeasti 30h edestä tekemistä lauantaihin mennessä. Vituttaa tää 247 opiskelumalli, jossa tehdään neljää eri hommaa yhtäaikaa. Minä olen niin yksinkertainen, että osaan tasan kaksi asiaa yhtäaikaa: hengittäminen ja puhuminen. Joa joutuu kävelemään, niin sitten on oltava jo hiljaa...


Ja niin joo, onhan tässä vielä kaikkien perkeleiden äiti ensi keväänä, virkamiesruotsi...

Lukihäiriö, silmät skippasi tuon "ehdotus"-sanan yli...

Luigi kirjoitti: ↑29.11.2022 20:02 Lukihäiriö, silmät skippasi tuon "ehdotus"-sanan yli...

Ei se mitään, tuossakin (lukihärö) testissä pitäisi ehtiä käymään ennen perjantaita.

Scudon apurungon ehjäys.



Liekö saako noita edes laillisesti hitsuilla, mutta jää onneksi piiloon ja hioin/maalasin jokseenkin huomaamattomaksi.

Uusiakin apurunkoja saisi, mutta maksaa 500€ ja maalata pitää sekin.

Sain jo kolme runkopalkin sisällä pyörinyttä vastamutteria hitsattua kiinni. Pultin viereen kaksi 10mm reikää ja siitä soikeasta reiästä vastamutterin hitsaus kiinni reiän reunaan. Olisi vaan rohkaistunut säätämään heti tarpeeksi jännitettä laitteeseen niin olisi päässyt helpommalla, ettei suotta pelkää kierteen kärsimistä. Yllättävän paljon vaati virtaa tuollainen muutaman millin lappu.

Kun on toi hallikin vähän keskeneräinen eikä auto ole missään varsinaisessa tulityötilassa, niin tulee aristeltua noiden kipinähommien kanssa. No on se silti mukavampaa sisällä seinien suojassa kuin pihalla.

Saa hitsata, kunhan tekee sen ennenkuin katsastuksessa tulee huomautus ruostevauriosta.

No hyvä että olen vuosia leimannut tuota tiikerimassan ja muiden purkkitököttien voimalla..