FiatForum.fi

Terve! Ajattelin teiltä fiatisteilta kysyä, että mahtaako tuollaista Fiat Unon rättikattoa löytyä mistään uutena? Tai edes käytettynä, mutta ehjänä. Omani on kutistunut auringossa aivan törkeästi, ja pitäisi saada vesitiivis katto. Vai onko niin, että on lampsittava suoraan verhoomoon tyhjentämään rahapussi. Niin, ja kyseessähän on valkoinen 45 i.e. vm. -91

kokonaisia rätti-unoja on täällä kaupattu pariakin kappaletta puoli-ilmaiseksi, eli olisiko varaosa-auton paikka?
Suoraan Italiasta tilaamalla luulisi saavan uuden katon halvimmalla, ehkä RicambiHeikkakin voi auttaa. Tai mikä se virolaisputiikki oli, alvadi.ee tai jotain.

Oletko Tältä myyjältä kysellyt?

Edit: Joskus katselin että Twingossa on erehdyttävästi saman näköinen, voi toki olla hyvinkin kaukana mitoiltaan...

Onko nämä Unon rättikatot muuten ihan tehdasasenteisia, vai jotain jälkiasennuksia/tarvikeosia?

Jälkiasenteisia. Kannattaa selvittää valmistaja, josko vielä saisi uusia rättejä.

Jalkapallon MM-kisoihin Italiassa 1990 nämä kai liittyi, Pandasta oli myös oma mallinsa myös valkoinen punaisilla raidoilla jossa jalkapallo muistaakseni. Rättikatto siinä oli käsittääkseni kuitenkin Pandan oma manuaalinen Itse en ole tavannut ainankaan muita värejä kuin valkoisia. Webasto on muistaakseni valmistaja.



Suurinpiirtein tuollainen kai rakenteeltaan, tuo kuva ministä.

Vaikka onkin vanha ketju jo niin nostetaan aihetta koska itsellä olisi sama ongelma että pitäisi uusi rätti uunoon löytää. saako tänä päivänä mistään? ja mihin hintaan?

Tälle tiedolle voisi olla edelleenkin tarvetta, mutta noista Webaston koodeista saattaisi toki päästä jäljille... ja Suomestakin löytyy muutama liike, jotka kyllä saneeraavat vanhoja mekanismeja (muistelen ainakin Närpiön ja Vaasan välillä rannikolla yhtä erikoispajaa, tekevät sekä veneisiin että autoihin). Mikähän muuten mahtaa olla näiden rättikatto-Unskien (ja Pandojenkin!) lukumäärä Suomessa?

westfix on se liike pohjanmaalla joka niitä rättejä tekee. Kysyin kerran hintaa kun niillä oli esittelypiste autonäyttelyssä. Se tais olla jotain 300€ luokkaa että tekevät uuden rätin periaatteella että vie auton sinne ja sitte saa hakea valmiin pois. Taitaa olla että vien omani sinne sitten kun ollaan siinä vaiheessä että ratti pitää uusia. Twingon rätti ei ollut samankokoinen kuin unossa.

Kiitos tiedosta, vahvisti muistikuviani! Pitääkin ottaa tuonne yhteyttä. Oman Unskini katto on merkittävästi kutistunut sekä pituus- että leveyssuunnassa, eikä taatusti ole enää vedenpitävä, vaikka varsinaisesti ei puhki mistään olekaan. Sähköinen mekanismikin on oikein hyvässä kunnossa, joten ajattelin kyllä korjauttaa. Saisikohan "tukkualennusta", jos veisi kaksi "uunoa" kerralla.........

Näyttäisi olevan katon mekanismin tyyppikilvessä Webasto "Aero-Top" Typ E-FD-DW, suurin piirtein kuljettajan otsan kohdalla läpiviennissä:

sitähän vois kysyä jos sais alennusta kahesta autosta. voi olla että enskesänä ois ajankohtanen tuo unon kattoprojekti.

Ikuinen optimisti kun olen, niin edes pieni auringon kehrä tänään varsin takatalvisen pariviikkoisen jälkeen sai rättikaton/haitarikaton mieleen... ja kun kerholehti on alituisessa juttupulassa, niin ryhdyin miettimään tarinaa näiden rättikatto-Unskien olemassaolosta. Sen verran on tietämystä, että Suomessa lienee lisäkseni Vaasan (?), Vantaan ja Muuramen suunnilla joko maahantuojan rakentamia tekeleitä tai sitten omatekoisia. Kontaktia ei ole tuonne keskisuomalaiseen suuntaan, mutta löytyisiköhän tämän viimemainitun mustan/hyvin tumman violetin nykyistä omistajaa täältä foorumin kautta (rekisteritunnus SFG viis kasi neljä); minulla on sellainen ohut muistikuva, että olisiko auto ollut myöhään syksyllä 2021 jopa kaupan? Tai tunteeko kukaan kaveriaan, joka ajelee tummanpuhuvalla Unolla kuontalo hulmuten?

Ylipäätään jos luet tätä ja tallissasi luuraa moinen "kesän lapsi", niin otapa yhteyttä, vaikka YV:llä tai soittaen/viestien (nolla neljä sataa 77 kaks kaks neljä 0): yritetään kerätä "Bellissima&Bollettinoon" aurinkoista koostetarinaa. Enkä sylje kuppiin, jos joku vaikka omistaisi muunkin vähän harvinaisemman pienemmän pään haitarikattoisen: 127 (kuten tässä foorumilla on toisaalla bongattu esitteestä!), 133, Panda (kenellähän on se vaaleansininen 10v sitten Nurmijärven suunnalla majaillut 1a-sarjalainen, jossa on rätti; varmaan ekoja Pandoja Suomessa, ja kun ei vaan olisi jopa TM:n ikonisen entisen päätoimittajan, Mauri Salo-vainaan aikanaan maahan tuoma?), kuussatanen (Suomessa ilmeisesti tosi harvinainen tällaisella katolla) ja tietenkin 126. Viimeisissä näitä on suhteessa kait enemmän, ja sitten klassikkoviissataset taitavat olla melkein järestään rätillä. En pane pahakseni, vaikka löytyisi moinen Autobianchi Bianchina, A112 tai Lanciakin, joskin Y10:t, joita maailmalla olen nähnyt, ovat olleet kaikki luukullisia, ei haitarikattoja; sama koskee vaikkapa 90-luvun Y-malleja. Ykkös-Puntoista sitten on jo ihan oikeita cabrioita...

t. B&B päätoimittaja

Vähän täydennän tuohon edelliseen viestiini, kun tuli pengottua keskieurooppalaisia vaihtoautosivustoja näiden hiukan vanhempien "omien merkkien" osalta. Haitarikatot (saksaksi "faltdach") ovat harvinaisia edelleen, mutta muutama tuollaisella varustettu ehkä vähän yllätyskin löytyi käytetyistä: Lancia Y vuosituhannen vaihteesta, jopa useampi yksilö, Ypsilon 10v takaa (taisi olla uusin löytämäni) ja kakkossarjan Pandaakin oli tällaisella varustuksella tarjolla; mukavan näköisiä "kesäkikottimia" kaikki! Noiden perusteella voisi jopa yrittää jäljittää haitarikaton valmistajaa (ehkä Webasto, kuten Unoissamme), jos joku vaikka haluaisi itse sellaisen rakennella. Sieltä vuosituhannen vaihteesta tuli bongattua myös useampi Cinquecento ja etenkin Seicento samoin varustein, mutta myös 1b-sarjan Pandoja, joissa haitarikatto on kaksiosainen (muistaakseni oli aika tukeva palkki siinä keskellä kattoa verhoilun sisällä). 126:sia ja klassikkoviissatasia tietenkin oli myös, ja eräässä klassikkoliikkeessä oli upea Autobianchi Panoramica, jossa haitarikatto oli vain sellainen lyhyt etumatkustajien päällä oleva, vaikka farmarimainen katto sinänsä on pitkä. Panoramicaa ja viissatasia lukuun ottamatta hintapyynnit olivat asiallisia, "Sinkut" ja "Seit" melkein jo halpoja (Seicentoissa useimmiten 1,1 FIRE-tekniikka). Yhtään "seiskaa" en kumminkaan onnistunut bongaamaan, ja unohtui tietenkin myös perinteinen avokattoinen kuussatanen, joita ainakin etelämpänä Italiassa vielä näkee (meille taisi tulla pelkkiä kovakattoja).

Piti "vähän" pöyhäistä arkistoja. Vuonna 1999 oli silloisessa automyyntilehdessä tarjolla -87 Y-kymppi, jossa kerrottiin olevan kangaskatto. Soitto helsinkiläiseen autoliikkeeseen vahvisti asian, mutta itse en ole autoa nähnyt. Reipas kauppias kertoi auton olevan hyvässä kunnossa, mutta ilmaisu "en mä sillä mihinkään Lahteen asti lähtisi" tappoi kiinnostukseen lähteä katsomaan vielä kauempaa.
Ihan hiljattain tuttu harrastaja kertoi löytäneensä Turun seudulta rättikattoisen Y:n, jossa sitä kuuluisaa pientä laittoa mukaanlukien kutistunut katto.
Pitäisi jossain vaiheessa kulkeutua tarkasteltavaksi.

Peukkuja tuolle varsinaissuomalaiselle Y:lle! Jään malttamattomana odottamaan...

Tässä välissä tihkui myös tietoa, että tunnuksella EYM 7 ysi kasi rekisteröity (Uno? vai juuri tuo Lancia Y?) olisi haitarikattoinen. Tuokin viittaisi senaikaisiin Varsinais-Suomen suuntiin. Tunteeko joku tai tunnustaako jopa?