FiatForum.fi

Hiukan aiheen vierestä, kuulin tänään että enää ei muutoskatsastuksessa hyväksytä käyttövoimamuutoksia kuin vähähiilisiin vaihtoehtoihin.

eli bensa->diesel ja ilmeisesti diesel->bensa vaatii Traficomilta poikkeusluvan. Etanolikäyttö mahdollistanee jälkimmäisen muutoksen.

Mikähän tämä homma nyt sitten on? On haluttu estää akkuvikaisten patteriautojen korjaaminen dinolla käyväksi?

No, bensalle vaihtaessa pitää huolen, että viinakin kelpaa (myös autolle), ja dieseliin bio-öljy. Jälkimmäisessähän on kait edelleen sentään voimassa se, että jos jäät kiinni omilla 100% uusiutuvilla munkkirasvoilla ajamisesta, napsahtaa useampien tonnien veroseuraamukset. Rajansa ilmastotoimillakin.

tapi0 kirjoitti: ↑18.05.2021 14:09 Paljonko on 1.4 Racingin omapaino sitten?
Tuolla n. 87 kW teholla sen paino saisi olla vain n. 870 kg, jotta se menisi tuohon parempaan max. 10 kilogrammaa/kW -kategoriaan, jolloin max. teho saisi ollakki jo 174 kW (n. 230 hv).

Ihan niin kevyt se ei ole . 925 kg
Mutta jos tuohon reicingiin laittaisi vaikka 2L wincamin turbolla , niin kyllä se paino alkaa lähennellä 1000kg.

Tuota...tolla n. 87 kW vakioteholla auton paino saa olla n. 870-1300 kg, että se on tuossa 15 kg/kW -kategoriassa, jolloin tehoa saa nostaa niin, että suhde on enää 7 kg/kW?

tapi0 kirjoitti: ↑12.06.2021 11:00 Tuota...tolla n. 87 kW vakioteholla auton paino saa olla n. 870-1300 kg, että se on tuossa 15 kg/kW -kategoriassa, jolloin tehoa saa nostaa niin, että suhde on enää 7 kg/kW?

Kyllä eli 1000 kg / 7 x 1.36 = 194 hv.
927 kg / 7 x 1.36 = 180 hv

Edit: Laskutoimituksen kirjoitusvirhe korjattu. --tapi0