Fiat Punto starttaa, mutta ei käynnisty

[VTO]

Kokeilisin starttipilotilla niin näkee kumpi katoaa, bensa vai kipinä. Ja tietysti sen inertiakytkimen toiminta on hyvä tutkia.
Bensapumppu voi kaiketi olla tehoton, vaikka pyöriikin. Tai linja tukossa.
Kylmäspraylla voisi testata kampiakselin asentoanturia, jos ei toimivaksi tiedettyä ole käsillä.

[VTO]

Joku sivusto tarjoaa tuolle koodille huonoa signaalia asentoanturilta. Väittää kyllä auton käyvän ja vikavalon palavan

Fiat Punto U1601 Possible Solution :
The crankshaft sensor signals the fuel injection computer or the ignition control when the cylinders are firing. This causes the ignition coil to provide a spark and the injector to inject fuel into each cylinder at the right time.If either sensor isn't working correctly, the car will run rough and the engine will be less efficient. In later car models, the car's computer can usually keep the vehicle running, but the engine warning light on the dashboard goes on to warn the driver.

[Lupe-81]

Kokeilisin starttipilotilla niin näkee kumpi katoaa, bensa vai kipinä. Ja tietysti sen inertiakytkimen toiminta on hyvä tutkia.
Bensapumppu voi kaiketi olla tehoton, vaikka pyöriikin. Tai linja tukossa.
Kylmäspraylla voisi testata kampiakselin asentoanturia, jos ei toimivaksi tiedettyä ole käsillä.

Joo tuota starttipilottia täytyy käydä ostamassa.

Tämä inertiakytkin, mikä se on ja missä? Kovasti olen brittifoorumia lukenut ja siitä nähnyt kirjoitettavan, mutta en vain ymmärrä mistä se pitäisi löytyä

[arv]

Kampiakselianturiltahan ei välttämättä tule vikakoodia, koska ecun mielestä moottori ei vaan pyöri.
Näkikös tässä kierroslukumittarin nytkähtelystä anturin toiminnan? Pitäis kokeilla seuraavalla kylmästartilla omasta.
Multieduscanilla ainakin näkee kierrosluvun tai sen puutteen.

[Lupe-81]

Tuohan olikin hyvä idea katsoa Multiecuscannilla startatessa. Eli tuli katsottua sillä nyt.

Startatessa rpm tieto näkyy. Kiekat nousi 1600rpm kun kävi sen 2 sek. Tämän jälkeen startatessa kun ei enää yritäkkään käynnistyä, niin näyttää sen ~200 rpm mitä startti pyörittää. Eli asentoanturi toimii näin ollen kyllä.

Tuli katsottua myös "injection time", siihen tulee startatessa lukemia, eli ainakin ecu yrittää aukoa suuttimia.

Katsoin myös "coil 1 ja 2 charge time". Tähänkin tuli lukemia, eli ainakin ecu yrittää antaa kipinää?

"air temperature" ja "engine temperature" näyttävät oikeita lukemia mitä tuolla ulkona nyt on, eli noin -2C.

Startatessa ecu jännite näyttää alle 10V, onko liian vähän?

Eli näin ollen, voidaanko sanoa, että kampiakselin asentoanturi sekä ecu ovat kunnossa?


edit. löysin tuon inertiakytkimen vänkärin oikean jalan vierestä. Koitin painella sitä, eipä siinä se nappi liikkunut. Eikä ollut vaikutusta muutenkaan.

[mauricio]

Siis ei käy tyhjäkäyntiä? Kokeile sitten painaa kaasupoljinta ja pitää sillä kierrokset.

Kaasuläpän asentoanturi ja tyhjäkäynninsäädin vois olla niitä kohteita.

[Lupe-81]

Niin, ei käy (kylmä)tyhjäkäyntiä kun sen 2 sek. Ei kerkeä reagoida (tai ei reagoi ollenkaan) kaasuun.

[arv]

Kokeilisin sitä VTO:n mainitsemaa starttipilottia nyt. Brake cleaner toimii yhtä hyvin kokeilussa tai vaikka korkillinen bensaa kaasuläpän päälle.
Saisi selville kumpi puuttuu bensa vai kipinä. Veikkaan bensanpuutetta, pumppu sökö.

[Lupe-81]

Joo näillä tiedoilla mitä tuon Multiecuscannin kautta sai, niin sanoisin että ecu ja kampianturi ovat kunnossa. Kaasuläppäänkin liittyvät arvot kasvaa kun painaa kaasupoljinta Multiecuscannin kanssa. Jotenkin tuntuu itsestäkin että bensa vaan loppuu vaikka pumppu pyörähtääkin kun laittaa virrat päälle. Huomenna menee starttipilotit kurkkuun niin katsotaan

Tuo inertia (fuel cut-off) kytkin jäi mietityttään kun se nappi ei liikkunut alas. Eli olikohan se pohjassa valmiiksi, jolloin sen pitäisikin katkaista bensapumpulta virrat. Pumppu kuitenkin pyörähtää kun virrat laittaa niin ei sen kytkimen pitäisi siis olla aktivoitunut

[arv]

Tuo inertia (fuel cut-off) kytkin jäi mietityttään kun se nappi ei liikkunut alas. Eli olikohan se pohjassa valmiiksi, jolloin sen pitäisikin katkaista bensapumpulta virrat. Pumppu kuitenkin pyörähtää kun virrat laittaa niin ei sen kytkimen pitäisi siis olla aktivoitunut

Sitä kautta maadoittaa polttoainepumpun. Voihan sen ohittaa kokeeksi jos epäilyttää.
Juuri mittasin siitä inertiakytkimen liittimestä pumpun ottaman virran kun en jaksanut takapenkkiä ja sitä ruuvattavaa luukkua avata. Sulakkeella on muitakin virrankuluttajia, joten siitä ei saanut mitattua. Työmatkapunto joskus nykii ja olen ajatellut sen johtuvan polttoainepumpusta. Pikkuskoopilla sen verran näkee, että kommutaattori on ainakin ehjä eikä virtaakaan kuluta tolkuttomasti.

[am]

Jos tuo u1601 tulee nollauksen jälkeen uudelleen, tarkastaisin, että multiecuscanilla pääsee esim. abs-moduuliin vai tarvitseeko jotain muita johtoja näihin. Tämän http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx mukaan tarvitsee adapterin.
Johtokaaviosta näkisi miten viesti kulkee ecun ja korikoneen välillä. Bravossa tuli ajonestoa startatessa, kun abs:ssä oli canbus-vikakoodi. Yleisskanneri ei sitä näyttänyt/nollannut.

[Lupe-81]

Ei ole onneksi ABS jarruja eikä ohjaustehostinta tässä mallissa

No niin, nyt laitoin vaimon starttaamaan ja itse suihkuttelin starttipilottia kaasuläpälle...ja starttipilotilla moottori pysyy käynnissä, eli bensan puutos on vikana.

Irrotin siis bensalinjan bensakiskon päästä ja ohjasin pitkällä letkulla kanisteriin. Startatessa tulee bensaa ihan vain liruttamalla ulos. Eli taitaa olla bensapumppu sökö

[stella]

Kunnossa ollessaan bensakiskosta tulee kovalla paineella bensaa, oikein suihkuamalla.....eli sinun autossa on melko varmasti pumppu nyt tullut tiensä päähän, jos kerran liruttamalla vaan bensaa tulee.

[arv]

Hyvä kun vika löytyi.
Kerro, jos löydät jostain halvemman polttoainepumpun kiinnitysrenkaan avaimen.
57,43 €, https://www.ebay.de/p/2313756014

Joo, kuulemma tuurnalla saa jne. omaani en aio yrittää avata muuta kuin työkalulla. Ehkä teen sen itse kun tuo tuntuu arvokkaalta.

[stella]

Tuohan on loppujen lopuksi helppo tehdä....katsoo vaan tuon hahlojen jaotuksen, jotta käy pumpun vastaaviin ulokkeisiin