eperin mukaan T-jetin hihnapyörän varaosanumero on 55214114 ja samaa olisi myös 2009--> Fiat Doblossa (1.4 turbo).
Eperin mukaan 1.4 8V on erilainen hihnapyörä, osanumeroltaan 55181200 (ei 55181189) ja tätä olisi sitten käytetty jo useammassa "kehitysmaamallissa".
Ongelma on se, että tuota T-jetin pyörää ei löydy mistään, mutta 8V vaparin pyörää olisi saatavilla useammasta paikasta.
Tietääkö kukaan, mikä noissa kahdessa on erona, että täysin eri osanumerolla ovat? Tai osaako joku vinkata jotakin tahoa suomessa/ulkomailla/missä vaan, mistä kysyä lisätietoja.
Lineassahan on hydraulinen ohjaustehostin, laturi ja ilmastointi. Kampiakselilta lähtee kaksi apulaitehihnaa, eli kaksi "vetopintaa" on kampiakselin hihnapyörässä. Näin on molemmissa moottoriversioissa.
Kampiakselin asentoanturi lukee apulaitehihnapyörän kehälle tehtyä triggerikehää. Samanlainen rakenne on jo -99 Fiat Bravo 80:ssä.
1.4 8V ja 1.4 16V Turbo (t-jet) kampiakselit eroavat toisistaan, mutta molemmissa on sama hammashihnapyörä kampiakselilla, osanumeroltaan 55203781.
Hammashihnapyörä on tämän näköinen:
Eli tuo tulee kampiakselin päähän keskipultilla, kohdistus kiilalla. Tuossa on nystyrä, joka kohdistaa kolmella pultilla tuohon pultattavan apulaitehihnapyörän oikeaan asentoon.
Kerta molemmissa on sama hammaspyörä, on myös hihnapyörien kiinnityksen oltava ristiin sopiva.
Miten ne (hihnapyörät) sitten voi erota toisistaan? Minulle ei tule mieleeni kuin:
- Kampiakselin kiilaura on eri kohdassa, jolloin hihnapyörän asento kampiakselilla on eri molemmissa moottoreissa --> tarvitaan eri hihnapyörä
- Triggerikehän hammasluku on eri (en jaksa uskoa tätä, tainnut kaikissa firepohjaisissa olla muistaakseni 58 hammasta triggerikehässä mitä luetaan)
- Triggerikehän sijainti on eri (voisiko olla? mk1 BravX ja mk2 Punton koneissa oli näin, koska toisessa oli hydr. tehostin ja toisessa sähköinen. Kampiakselin asentoanturi oli hieman eri sijainnissa, koska sen kannake oli erilainen)
- Hihnapyörien mitat on erilaiset (edelleen, vaikea uskoa kun molemmilla moottoreilla samat varusteet, jotka saavat käyttövoimansa kampiakselilta hihnaa pitkin)
- Lohkojen mitat on erilaiset, jolloin kampiakselin asentoanturin paikka on erilainen ---> tarvitaan erilainen hihnapyörä hihna- ja triggerikehälinjoineen (en saanut tarkastettua, koska 1.4 8V Linean lohkolle ei eper anna osanumeroa. Eperin osakuvassa hieman poikkeaa T-jetin lohkosta)
Hjälp...aaaa-puuuu-va.
