Miten ei etene? Laita tuohon kenttään VIN-numero ja painat enter tai klikkaat sitä pikkuista nuolta.
Sitten klikkaat Next ja vasemmalta valikosta voit valita osaryhmän ja alaryhmän.
Tässä kuvassa on esim. Ducaton jarrujen ohjausyksiköt (osa nro 2), joista tummalla näkyvät ovat tehtaalla mahdollisia ko. autossa riippuen onko luistonesto vai ei. Yliviivatut eivät ole. Kuvan VIN haettu netistä, ei liity tapaukseen.
Niin, toi linkki ei mennyt mihinkään, useana päivänä koitin, kotoa, töistä, eri laitteilla. Nyt se menee heti tuolle etusivulle...
Antaa kaks pumpun ja kaks ohjaimen numeroa. Mistäs kohdasta tosta pumpusta/ohjaimesta löytyy ne FIATin numerot, Boschin numerot vaan tulleet silmille eikä ne täsmää
Pumput:
59232006 (V1-V6) ja
71732672 (E402+M10,M11,M15,M20,M22)
Ohjaimet:
71719432 (V1-V6) ja
71732673 (E402+M10,M11,M15,M20,M22)
Muut yliviivattuina
Hop! Varovasti tuon kanssa. Boschin osanumero kertoo purkin raudan. Jos samalle Boschin osanumerolle löytyy useampi Fiatin osanumero, niin niissä purkeissa on sisällä eri softa. Ne voivat sopia ristiin tai sitten eivät. Riippuu auton mallivariantista.
Melkolailla herran hallussa koko saakelin homma sitten jos ei oikeen millään numerolla voi olla varma käykö vaiko eikö. Mulla nyt 0 273 004 957 ja tilalle oisin ähkimässä 0 273 004 423 numerolla olevaa. 957 näyttää listalla joltain repairkitiltä, tosin auton edellinen omistaja ei muistanut että olisi jarruille mitään ikinä tarvinnut tehdä, joten voiko toi 957 olla tehtaalta asti.
Saakohan noita sitten koodattua uudelleennkäyväksi jos toi 423 on epäkelpo softaltaan. Jotain tarttis nyt tässä ennen joulua saada tehtyä että sais laitteen liikenteeseen takaisin.
Kipaisin läppärin kanssa koittamassa actuators välilehdeltä pakotttamisia, mikään noista ei saanu mitään ääntä aikaiseks, ei pumppu, ei yksittäisten venttiilien avauskäytöt yms, joten ohjaimen pimentymiseen mun ajatus kallistuu tässä ainavaan vahvemmin. Irrallisesta yksiköstä ei vissiin softaversioo saa luettua kovinkaan helposti ennenku vetäsee auton liittimeen kii. BB29191 versio nykyisessä
Olikos nyt siis alkuperäisen osan Fiatin osanumero tiedossa? Vai oliko niin ettei sitä syystä tai toisesta näy? Sen jos tietää niin on turvallinen valinta. Samoin kaikki ne, joita Eper listaa VIN-koodilla kyseiseen yksilöön. Muita uskaltaisin laittaa vasta tutkittuani tarkemmin mitä eroja niissä on.
Itse jouduin samaan pyöritykseen moottorinohjaimen kanssa, Siinä selvisi juuri tuo Boschin ja Fiatin osanumeroiden vain osittainen vastaavuus (mikä sinänsä on ihan järkeenkäypää - ECUissa on lähes poikkeuksessa erikseen HW:n ja SW:n osanumero, jotta samaa rautaa voidaan käyttää esim. eri vetotapojen tai varusteyhdistelmien kanssa).
Tuota tuota. Selasin vielä ketjun läpi ja vilkaisin kuvaa, joka tuolla Boschin osanumerolla aukeaa. Liitin näyttää justiinsa sellaiselta joita olen muissa autoissa joutunut useammin kuin kerran elvyttelemään contact cleanerilla. Onhan se harjoitus jo tehty? Reilu pesu kontaktienpesuaineella, hapettumien harjailua nylon-harjalla ja ennen kaikkea huolellinen kuivaus, mieluiten paineilmalla jos vain on käytettävissä. Tuolla keinolla on pysynyt joulukuusi pimeänä jo pari kolme vuotta.
Tää toinen ABS yksikkö minkä löysin on se toinen mahdollinen joka löyty VIN numerolla. Antoi vaan kaksi vaihtoehtoa. Liittimet rapsuteltu, johtimien jatkuvuudet ja vastukset + maadoitukset mittailtu, ei niillä muuttunut miksikään. Melko arassa paikassa tuo moninapaliitin kyllä on pyörän vieressä jos ei oo pohjamuovia ollu paikallaan. Se oli kuin uusi, mutta rapsuttelin silti läpi.
Oispa tilaa lämpimissä talleissa tuota rassailla vaan ei korkeena mahdu nosturilla nostamaan koska talli matalahko, muut lämpimät tilat autolla liian lyhyitä, yhteen mahtuis mutta siellä -99 Multivan ilman akselistoja ja tekniikkaa toisella nosturilla just nyt projekteja omiks tarpeiks...
Laitoin ostamani ABS yksikön auton alle pukin päälle ja vaihdoin vaan johdon auton omasta kii uuteen. Virrat päälle, naksutteli venttiilit ja jotain hurinaa hetken kuului, ABS valo sammui. Tosin ASR valo ei palanut missään vaiheessa edes virrat päälle laittaessa. Ja läppärillä selvis ettei yksilössä ole ASR:ää. Näitä on vissiin ollut sekä että tarjolla samaan aikaan, joten en oleta että olis pakollinen varuste? Jostain luin että se on ollut rastitettava varuste ainakin vielä tässä korimallissa
Liene fiksumpaa vaihtaa koko yksikkö kuin vain tuota ohjainosaa ykskön kylkeen, joutuu kaiken ilmaamaan joka tapauksessa
Auto katsastettu moitteetta tänään, kiitokset avusta ja vinkeistä!
Nippelitietona vielä tähän:
ABS/ASR yksikön korkeus alumiiniosalta 128mm
ABS yksikön korkeus alumiiniosalta 106mm
Liittimestä puuttuu ASR pinnit 28-31, auton johtosarjassa nämä on kytketty vaikkei toimintoa olisikaan. (Ostamassani oli 30cm johtonippua mukana niin varmistui sekin)
Mittaerosta johtuen myös kiinnitysrauta on erilainen yksikön alla olevan tukitapin pituuden suhteen. ASR yksikön alumiiniosan ja kiinnitysraudan väli on noin 18mm, pelkän ABS omaavassa lähes 40mm.
Noilla tiedoilla näkee puretuista osista sen enempiä numeroita katsomatta onko mokkula ABS vai ABS/ASR mallinen. Olisin tähän kuvia liittänyt muutaman, mutten omaa tallennustilaa jonne ne oisin voinu ladata ja linkata
projekteja omiks tarpeiks...