fiat scudo 2,0 jtd vm-2004 tyhjäkäynti

[jaska59]

Mistähän johtuu että tyhjäkäynti joskus nousee 1000 kierrokseen. sitten laskee takaisin normaaliin. Voi kestää vain hetken, tai joskus pitempäänkin.Auttaa joskus kun sammuttaa ja käynnistää uudelleeen, joskus laskee itsestään kun jatkaa ajamista.

[Nipa]

Itselläni 07-vuoden Ducato teki samaa kun laturi veteli viimeisiään. Laturin vaihdon jälkeen tyhjäkäynti on ollut normaalia.
Huono latausjännite nostanee tyhjäkäyntiä.

[jaska59]

Eikö latausvalo palanut tai vilkkunut. Näkeeköhän jos mittaa akun jännitteen käydessä?

[Nipa]

Taisipa latausvalo palaa jos oikein muistan, aikaa on muutama vuosi. Vikakoodit selvittänevät asiaa.
Latausjännite tulisi olla noin 14.4V

[mauricio]

Aika korkea jännite. Akkukin voi olla kaput.

[stella]

Ei 14.4V Ole liian korkea jännite

[mauricio]

Ylärajalla on. Akku oikosulussa aiheuttaa vaikka mitä sähkövikoja. Jos se tuosta yhtään nousee, on syytä epäillä. Joku päivä se sitten on ihan pimeä.

[Nipa]

Ylärajalla on. Akku oikosulussa aiheuttaa vaikka mitä sähkövikoja. Jos se tuosta yhtään nousee, on syytä epäillä. Joku päivä se sitten on ihan pimeä.

ChatGPT:

You
Lyijyhappoakku latausjännite
ChatGPT
ChatGPT

Lyijyhappoakut, joita usein kutsutaan lyijyakuiksi, ovat yleisiä akkutyyppejä, jotka käyttävät lyijyoksidia ja lyijydioksidia elektrodeinaan ja rikkihappoa elektrolyyttinä. Näiden akkujen latausjännite vaihtelee hieman niiden rakenteesta ja tarkoituksesta riippuen.

Yleisesti ottaen lyijyhappoakut ladataan jännitteellä, joka on hieman korkeampi kuin niiden nimellisjännite. Esimerkiksi 12 voltin lyijyakku voidaan ladata noin 13,8–14,4 voltin jännitteellä. Tämä varmistaa, että akku latautuu tehokkaasti ja että kaikki kennot saavat tarvittavan määrän energiaa.

On kuitenkin tärkeää huomata, että lyijyakun yli lataaminen voi aiheuttaa vahinkoa, kuten elektrolyytin haihtumista, vetykaasun kehittymistä ja jopa akun räjähtämisen riskin. Siksi on suositeltavaa käyttää asianmukaista akkulaturia, joka on suunniteltu lyijyakuille ja joka pystyy hallitsemaan latausjännitettä asianmukaisesti. Akkutuottajan antamat latausohjeet ovat myös tärkeitä noudattaa.

[VTO]

Lämpäanturin moottorille antama hetkellinen (llian kylmä) tieto nostaa tyhjäkäynnin. Kerran kokenut VAG:ssa ilmiön.

[jaska59]

Jännite mitattu: akkujännite 12,4v. käynnissä 14,25v.

[MultiplaJTDmies]

Mitenkäs polttoaineen paine ja sen säätely? Muistelen, että common rail-paineen paineanturin vikaantuminen (Fiatin omissa koneissa taisi olla kiskon päässä; PSA-koneista en ole varma) aiheuttaa tyhjäkäynnin "humppaamista", usein vielä niin, että kierroksia nostettaessa tasakaasulle ongelma häviää. Sitten voisi myös olla tankin ensiöpumppu, jonka teho on vanhuuttaan heikentynyt, ja ensiöpaineen muutos haittaa sitten tuota cr-paineen tuottamista. Tuollaista teoreettista pohdintaa........