fiat punto 1.1 1999 mikä olisi hyvä moottori öljy?

[ajojiel]

eilen ostin punton ei ole kokemusta aikaisemmin fiiateista mitä moottori öljyä suositelette viskositeetti ja merkki sekä kytkin täristää välillä varmaan pitää keväämällä vaihtaa kytkin mikä oli hyvä kytkin sarja laadukas sellainen jos sais merkin tiedoksi niin olisi kiitollinen

[stella]

No kytkimistähän hyvä on Sachs merkkinen....Tosin eipä niitä huonoja välttämättä ole olemassakaan

[mauricio]

No kai tuohon saa laittaa ihan mitä vain. Vaikka toisesta autosta siivilöidyt ja suodatettu ei leikkaa kiinni.

Googlesta löytyy tiedot, mutta kai yleisesti on käytetty 5w40 tai 10w40. Ihan mikä tahansa halpisöljy käy.

[wellu]

Tuolta voi hakea öljyjä, toki suosittelee Valvolinen omia:
https://valvoline-eu.lubricantadvisor.com/fi

Oikea luokitus ym. löytyy käyttöohjekirjasesta, mutta ton ikäinen Punto niin siihen käypi "melkein mikä vaan". Moottorihan on tyypiltään "Fiat FIRE engine", eli tuttavallisemmin FIRE moottori, mikä tuossa perinteisessä 8-ventiilisessä konversiossaan ole kovin arka öljylle.
Vanhempien vehkeiden kanssa olen itte tupannut käyttämään Valvolinen MaxLifea, kun sisältää tiivisteiden pehmennysaineita. Tällöin pieni hikoilu/tihmiminen saattaa tuolla öljyllä rauhoittua, mutta toisaalta oliko nyt jopa Mobilin joku öljy, mikä sisälsi samoja aineita enemmän...
(Öljykeskustelu on sitten loputon juupaseipäs -suo, aivan kuten "kitkat vai nastat?", "Kissa vai koira?", "Hiihto vai luistelu?", "Kerrostalo, rivari vai omakotitalo?", eli yleensä lopputuloksena on tappelu).

Kytkimien (ja yleisesti varaosien) kanssa nykyään ei enään täysin voi luottaa pelkästään jonkun merkin tarkoittavan laatua. Toki esim. sachs:n kytkinpaketit on todennäköisemmin laadukkaita, kuin vaikka autodocin myymät STARK-brändätyt täysin tuntemattomat kiinalaiset kopiot. Silti täytyy sanoa, että huono laatu vaivaa nuita laatumerkkejäkin nykyään, mutta satunnaisemmin.
Itse olen yleensä kytkimeksi hankkinut joko sachs:ia tai LuK:ia. Molemmat "vanhoja laatumerkkejä", toistaiseksi ongelmilta vältytty (varmaan kymmeneen omaan autoon on tullut kytkin vaihdettua).

[Sämpy]

Valeo ollut kanssa useimmiten yhä ok, ensiasennusmerkki. Jos ei osu kiinassa teetetty kohdalle, mikä tällaisissa halvemmissa osissa on aina riskinä. Tärinä voisi viitata siihenkin että kytkin on saanut öljyä, mikä pitää sitten samalla selvittää että jos siellä on öljyä niin mistä se on peräisin.

Ja oliko näissä se kytkinhaarukan ongelma, että senkin kunto kannattaa tarkistaa jos vaihteiston ottaa irti.

tuossa yksi linkki aiheeseen missä keskusteltiin siitä haarukasta:
viewtopic.php?p=292777

[Luigi]

Ei kai näissä vanhoissa Puntoissa ollut sitä vaivaa, että kytkinhaarukka pettää. Mitä taas moottoriöljyihin tulee, niin tuo perus-fire nyt ei muuten kovin tarkka ole öljyistä - edes huohottimen limaantumista ei tarvitse ajatella - mutta halpojen synteettisten ongelma joskus on se, että ne kovettaa kumitiivisteitä. Pahimmillaan on venttiiliohjainkumet murentuneet palasiksi.

[mauricio]

Niin tämä auto olikin uusi n. 23v sitten. Ihan kaikki moottorit leviää jostain kohti tuohon mennessä. Ehkä dieselit kestää melkein ikuisesti.

Autohan on melkein ilmainen, jos siihen pystyy itse hyvin pitkälti remontit tekemään. Aika kuitenkin tekee tehtävänsä ja kohta voi katsastusmies lyödä hakun pohjasta läpi, ellei sitten omistaja itse tipu tielle. Näinkin on joskus käynyt.

[woimasavu]

eilen ostin punton ei ole kokemusta aikaisemmin fiiateista mitä moottori öljyä suositelette viskositeetti ja merkki sekä kytkin täristää välillä varmaan pitää keväämällä vaihtaa kytkin mikä oli hyvä kytkin sarja laadukas sellainen jos sais merkin tiedoksi niin olisi kiitollinen

Sellainen pointti tuohon kytkimeen. Itsellä kahdessa fire pohjaisessa moottorissa kytkin ravistanut kostealla kelillä polkimen nostovaiheessa ylös, yleensä aamulla startin jälkeisinä hetkinä. Muutaman risteyksen jälkeen ravistus häviää. Toisessa fiat tapauksessa teki uudella kytkinpaketilla ihan samaa eikä siinä ensimmäisessäkään kytkin tai painelaakeri kulunut ollut. Liekö ominaista.

[VTO]

Monessa saman ikäluokan autossa esiintyy ravistusta. Jotkut ovat selittäneet asbestin kieltämisellä, mutta tiedä sitten totuutta. Mareassa alkoi ravistella jossakin 100 tkm tienoilla juuri kostealla ja kesti sen jälkeen ainakin 180tkm, joten voi kestää pitkäänkin. Toyota suositteli joissain malleissa aikanaan aina vauhtipyörän koneistusta kytkintä vaihdetaessa pinnan suoruuden varmistamiseksi. Ravistus varmasti osasyyllinen.
Mareaan kokeilin shokkihoitoa kun kilometrit oli yli 200tkm. Pölyjen poispuhalluksen jälkeen luistatin pari kertaa kytkinen lämpimäksi. Ravistus katosi joksikin aikaa, eikä luistamaankaan alkanut.

[ajojiel]

kiitos kaikille vinkeistä ja vastauksista