M: Fiat 600 (projekti, paperiton)

[LyhjeHylje]

Tiedostan että tämä on hämärän kuuloinen myynti-ilmoitus mutta jospa kuitenkin joku olisi tästä kiinnostunut, muuten menee paaliin.

Isä-vainaalta jäi projekti-auto jolle ei ole papereita, trafistakaan autoa ei löydy mutta "perimätiedon" mukaan pitäisi olla ollut suomessa rekisterissä joskus.

Käsittääkseni kyseessä on Fiat 600D mutta varma en ole. "Farmari" malli ja rätti-kattoluukku.
Auto sijaitsee tällä hetkellä Nivalassa paikallisen peltisepän pajalla. Peltityöt on tämän puolesta siis tehty. Muusta kunnosta minulla ei ole tietoa.

Liitteenä kuva valmistekilvestä jos se jollekin kertoo jotain. Muitakin kuvia voin hankkia mutta asun itse eri paikkakunnalla joten en tuosta vain voi niitä näpsiä. Paikallisen, vakavasti otettavan, ostajaehdokkaan voin ohjata em. pajalle tutkimaan projektia.

Hintapyyntö: mahdoton sanoa edellä mainituista seikoista johtuen. Enemmän kuin romumetallin arvo kuitenkin.

fiat.JPG (55.07 KiB) Katsottu 584 kertaa

[juha66]

Eikös "120" ole 500 malli? Talteen suinkin!

[Sämpy]

Fiat 500 Giardinerahan tämä, eli aika harvinainen auto. Ostajan löytäminen tuskin tuottaa vaikeuksia, itsellä vaan jo tuo Autobianchi niin..

[stella]

Eli se ekassa viestissä mainittu paalaaminen kannattaa nyt varmaan unohtaa ....vaikka ei papereita oliskaan, onhan tuosta anyway osien luovuttajaksi kuitennii

[Sämpy]

Varmaan on jo sen kakskymmentä yksäriä tullut kun ei ollut yhteystietoja..

Ei tuollaisen auton identiteetin jäljittäminen sarjanumeron perusteella ole mikään ongelma, kesäksi ajoon.

[Luigi]

Jokkismiehiltä saisi varmaan satasia, mutta varmaan ennemmin kunnostettavaksi kuitenkin. Euroopassa näistä maksettaisiin kunnosta riippuen jo tonneja, Suomessa on hiljaisempaa, mutta ei nyt ihan satasella kannata myydä.

[Sämpy]

Äkkivilkaisulla ajokuntoisesta projektista hienokuntoiseen maailmalla sellainen 4000-18000€ hintahaarukka. Tästä ei tietenkään tiedä millä tasolla tämä on aihiona. Ehkä joku teki jo hyvät kaupat ja korjasi talteen. Ensi viikolla sitten nettiautossa kymmenkertaiseen hintaan..

Ja jos vielä Suomi-auto niin se tuskin laskee arvostusta, sen verran vähän näitä aikoinaan tuotiin. Jos nyt oikein tulkitsin Karin listoja, niin tätä korimallia myytiin suomessa 28kpl 1960-64 ja lisäksi 3kpl 1967. Suurin osa rekisteröity alunperin ilmeisesti pakettiautoina.

[LyhjeHylje]

Päivitystä tilanteeseen: luovutuskirja löytyi joten ihan paperitonta peli ei olekaan kyseessä.
Myös kansallisarkistoon on haku vetämässä auton varhaisemmista vaiheista.
Luovariin malliksi on merkitty ”500-120 van/1940-61”

Tarjouksia ei ole vielä tehty. Yksityisviestejä voi lähettää tai suoraan tähän ketjuunkin.

[LyhjeHylje]

Päivitys päivitykseen: sekä kansallisarkisto että traficom nostivat kädet pystyyn; ei löydy tietoa.

[Nipa]

Kenelle luovari on tehty? Jos edesmenneelle, auton voi luovutuskirjan perusteella rekisteröidä tai myydä uudella luovarilla jolloin rekisteröintioikeus siirtyy seuraavalle. Varminta lienee että myyjä rekisteröi auton itselleen ja myy normaalina autokauppana.
Perikunnan myymässä tavarassa lienee omat kiemuransa.

Näin lyhyellä oikeusmatematiikalla päätellen.

[100D]

Päivitys päivitykseen: sekä kansallisarkisto että traficom nostivat kädet pystyyn; ei löydy tietoa.

Kari Pynnällä saattaa olla tuo listoillaan, tällä hetkellä taitaa olla noin 150 auton tiedot. Olen kaivellut niiden tietoja mm. katsastuskorteista ja lähettänyt Karille lisäyksenä hänen itse keräämiinsä tietoihin. Katsastuskortit löytyvät Kansallisarkistosta, mutta niitä virkailijat eivät selaa kuin erikseen pyydettäessä, jolloin rekisterinumero pitäisi olla tiedossa. Muuten ne pitää käydä yksitellen läpi, kuten minä teen.

[LyhjeHylje]

Päivitys päivitykseen: sekä kansallisarkisto että traficom nostivat kädet pystyyn; ei löydy tietoa.

Kari Pynnällä saattaa olla tuo listoillaan, tällä hetkellä taitaa olla noin 150 auton tiedot. Olen kaivellut niiden tietoja mm. katsastuskorteista ja lähettänyt Karille lisäyksenä hänen itse keräämiinsä tietoihin. Katsastuskortit löytyvät Kansallisarkistosta, mutta niitä virkailijat eivät selaa kuin erikseen pyydettäessä, jolloin rekisterinumero pitäisi olla tiedossa. Muuten ne pitää käydä yksitellen läpi, kuten minä teen.

Luovariin rekisterinumetoksi on merkitty OG-919.
Luovari on osoitettu edesmenneelle mutta paljon työtä projekti vaatii ennenkuin sillä voi asemalle huristella. Mieluummin myyn vähän edullisemmin sille joka ottaa vaivoikseen. Käytännön mahdollisuuksia rekisteröintikuntoon saattamiseen minulla ei ole.

[Nipa]

Olen ostanut katsastamattomia autoja ja rekisteröinyt ne itselleni. Rekisteröinti on omistusoikeuden siirto joka näkyy virallisesti. Tämä täytyy tehdä, muuten auto on romurautaa viranomaisten katsantokannassa. Katsastuksella ei ole merkitystä.
https://www.youtube.com/watch?v=4BrUpNnjsw8
Kysy Trafilta miten kannattaa menetellä.

[Sämpy]

No jokin todistus vaaditaan että auto on ollut Suomessa kilvissä ja jos Karilla tai muulla on jokin katsastuskortti tai kantakortti jossa tämä yksilö näkyy niin se riittää. Myös vanha rekisteriote on kelvannut. Omistusoikeuden todistaminen onkin helpompaa.

Trafilla ei kai ole enää oikein velvollisuutta neuvoa missään.. ainakaan katsastukseen liittyvissä asioissa.

[Nipa]

Trafilla ei kai ole enää oikein velvollisuutta neuvoa missään.. ainakaan katsastukseen liittyvissä asioissa.

Traficom on palveleva liikenteen ja viestinnän lupa-, rekisteri- ja valvontaviranomainen, jota koskee hallintolaki.

Hallintolain 8 §

Neuvonta
Viranomaisen on toimivaltansa rajoissa annettava asiakkailleen tarpeen mukaan hallintoasian hoitamiseen liittyvää neuvontaa sekä vastattava asiointia koskeviin kysymyksiin ja tiedusteluihin. Neuvonta on maksutonta.
Jos asia ei kuulu viranomaisen toimivaltaan, sen on pyrittävä opastamaan asiakas toimivaltaiseen viranomaiseen.

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/ ... 434#O1L2P8

Alkaa olla OT. Toivottavasti 500 myydään auton arvon tuntevalle asialliseen hintaan.