FiatForum.fi

Ei kerkee ettimään tollasesta, mutta olisin veikannut että tehdas on myynyt koko tankkilaitetta eikä pumppua erikseen. Tuollaista tarjoavat (jos siis olisi saatavana), mutta tässäkään ei mainita sopivuuksia että voisi varmistaa. Löytyy siis mallikohtaisen haun listalta, vaikka sijaitseekin motopuole...

Kyllä netti sellaisen tuntee ja sulakerasiassa on sellaiselle sulake. Tosin täysin varmaa se ei ole, hiukan nihkeää löytää mitään tietoa kun esim. autodoc tarjoaa haulla eniten käsilutkutinta sekä irtopumppua. Mutta tankissa on tankkilaite ja sen sisällä ilmeisesti pumppu, tosin yhtään valokuvaa en ...

Ikitoimiva Scudo ei lähtenyt käyntiin kun sitä olisi kipeästi tarvittu. Seissyt ainakin puoli vuotta pihalla. Luulin ensin että ajonesto reistaa, mutta taitaa ollakin tankin siirtopumppu, eikä tankin vasarointi auta. Käsipumpulla avittaen sen saa jotenkuten käymään ja armottomalla polkemisella pidet...

No onhan tuo outoa jos säädinpaneelin ohjaus tippuu nollaan kun kääntää yli kolmanneksen. En vaan kehtaa nyt mittailla omasta että miten siitä irtoaa jännitettä. Eikö se ihan vaan liukupotikka ole, voisiko mitata sen tulevan jännitteen että onko sekin 1,5V. Voisi vika olla siellä mistä tulee jännite...

Ruohonleikkurissa sanotaan että A4 paperi taitettuna kerran. Se väliin, kiristetään anturi tai onko se noissa puola siihen paperiin kiinni ja sitten vetäistään narusta että paperin saa pois. 80g paperi on n. 0,1mm paksu. Kärjettömässä jotain 0,4-0,8 sanoisin noin ulkomuistista. Käytettyyn jos laitta...

Pääsylinterien kiinnitys jos tulipeltiin niin taitaa olla sama kaikissa Fiateissa. 600:ssa se on taas sivusta kiinni. Mutta pituus voi vaikuttaa että miten 2-piirinen mahtuu. Ei mitään tietoa miten sylinteri on 500:ssa, pihalla on irtonainen Autobianchin keula pitäisi siitä katsoa. Jarruvalo taitaa ...

Onkos tässä alumiinikannet? Silloin ei ainakaan lyijyttömän käytön takia pitäisi tarvita seetejä vaihtaa. Seetin vaihto joka tapauksessa ei ole mikään ihan mahdoton kulu. Olen tuota joskus miettinyt, että vaikka kansi on alumiinia, niin voiko vanhemmissa seeti olla kuitenkin paremman metallin sijaa...

Nuo vanhat muoviputket on kai PVC:tä? Uudet uretaania? Molempien pitäisi kestää polttoaineita. Nykyiseen prismaan vaihdoin sen letkun, ihan jotain Gatesin letkua tulipellin läpi hyttiin ja liitos kojelaudan alle kolmella klemmarilla on riittänyt. Ei ollut tosiaankaan mikään nopea tunnin työ. Tuossa ...

Selvisikö muuten mikä tämän mallinimi on virallisesti Neckarina? Onko se vaan Neckar Panorama?

Voi olla että halvalla toteutettuna tuo kulmavaihde ei ollutkaan ikuinen ja toi murheita.. Helpottaa kyllä pieni kulma varmasti monessa kohtaa.

Joskus oli Trafilla ohje, että tietty prosentti saumasta piti olla yhtenäistä hitsausta. Eli sai hitsata pätkissä. Mutta mitään järkeä siinä ei ole, jos itselle tekee. Itse koittaisin korjata/vaihtaa mahdollisimman isoja alueita, ettei tule niitä saumoja. Tulppahitsaus on ok, mutta niitä pitää olla ...

Taitaa joo 46 olla yleisin viskositeetti, saa puuilosta ja ties vaikka Tokmanniltakin. Onhan noissa sitten lisäjuttuja tuon lisäksi, mistä en minä ainakaan ymmärrä mitään. Henkilönostin kaipasi kyltin mukaan VG15 öljyä ja sitä saikin vähän etsiä. Pari litraa olisi riittänyt, mutta 20 joutui ostamaan...

Siinä luultavasti korkkasi alkuperäinen bensaletku, kun sen tulipellistä läpi tulevan tuloletkun uusiminen ei oikein onnistu ilman moottorin irroitusta ja kojelaudan purkua niin ei sisältynyt alustavaan kunnostukseen. Mutta se jäi lopulta kuitenkin vähän epäselväksi että mikä sen moottoritilan sytyt...

Paljon tarjotaan, mulla on 1kpl hiukan kyllä pistemäistä syöpymää.

Purkasin lehtipuhaltimen kaasarin, en löytänyt mitään vikaa, kasasin ja nyt toimii. :shock: Ei ymmärrä miten japsit saa kaikesta yksinkertaisesta insinöörattua järjettömän monimutkaisen laitteen. Oli sitten liikenteessä nestettä tai sähköä, niin sitä pitää vemputtaa kahden pisteen välillä sen kymmen...