FiatForum.fi

Höh. Viime sunnuntaina olisi päässyt jääradalle, mutta tieto tuli liian myöhään kun olin jo sopinut työkuviot sille päivälle. Jää sitten luisuttelut tältä talvelta tuohon paikallisteille, mutta koittanen siltikin ajella paikalle huomenna turisemaan.

No jokin todistus vaaditaan että auto on ollut Suomessa kilvissä ja jos Karilla tai muulla on jokin katsastuskortti tai kantakortti jossa tämä yksilö näkyy niin se riittää. Myös vanha rekisteriote on kelvannut. Omistusoikeuden todistaminen onkin helpompaa. Trafilla ei kai ole enää oikein velvollisuu...

No niin tuli minullekin virheilmoitus...

Puhelinnumeroa torissa ei kai ole enää koskaan näkyvissä, viestit kyllä kulkee ja säilyykin tuolla palvelussa. Näkyy tuossakin lähetä viesti -nappula ainakin minulla vaikken edes ollut kirjautuneena schibsted-tililläni. Itse viestittely vaatinee ehkä kirjautumisen. Se on kai nykyaikaa chättäillä soi...

Äkkivilkaisulla ajokuntoisesta projektista hienokuntoiseen maailmalla sellainen 4000-18000€ hintahaarukka. Tästä ei tietenkään tiedä millä tasolla tämä on aihiona. Ehkä joku teki jo hyvät kaupat ja korjasi talteen. Ensi viikolla sitten nettiautossa kymmenkertaiseen hintaan.. Ja jos vielä Suomi-auto ...

Varmaan on jo sen kakskymmentä yksäriä tullut kun ei ollut yhteystietoja..

Ei tuollaisen auton identiteetin jäljittäminen sarjanumeron perusteella ole mikään ongelma, kesäksi ajoon.

Fiat 500 Giardinerahan tämä, eli aika harvinainen auto. Ostajan löytäminen tuskin tuottaa vaikeuksia, itsellä vaan jo tuo Autobianchi niin..

Aina vaan erikoisemmaksi menee.. ihan originaali 55/60 tämän pitäisi olla..

Jos olisin rikas ostaisin uuden Yaris GR:n..

Sitä ei sitten vissiin tiedä missä kohtaa bensapumpun periaate muuttuu tapista vivuksi? Nyt oli kyseessä -88 Uno 60, jossa on vivulla. Ja bensapumpun laippa tosiaan 90 asteen kulmassa eli "normaalisti" kiinni lohkoon, ei viistosti. Joskus noita kattelin ihan autodoc ym, eikä Unoon tarjottu...

Ehkä moottorin ohjaus saa saman tiedon että moottori olisi "kylmä" ja nostaa siksi tyhjäkäyntiä. Eli jäähdytysnesteen lämpötila-anturi taikka sen liitin voisi olla syyllinen. En tiedä miten tässä moottorissa se sijaitsee, vanhemmassa oli sylinterikannen takapäässä termostaattikotelossa.

SOHC moottoreita ihmettelen tällä kertaa. Olikohan ainakin suomessa myydyt mk1 Uno 60:set loppuun saakka SOHC moottorilla ja fire tuli sitten mk2 mallin myötä? Suomessa ei kai myyty Unoja koskaan SOHC + SPI yhdistelmällä? Ja sitten uudemmat SOHC moottorit esim Tipo 1,4. Onko niissä yhä apuakseli vai...

Onko näissä keulassa erillinen esivastuspaketti flekteille kuten Alfassa oli jossain siinä ylhäällä lähellä jäähdyttäjää.

Heittäisin hatusta että siniset on eri flekteiltä tulevat maapiuhat jotka yhdistyy mustaan. Eli jommankumman sinisen ja mustan väliin hyppy niin toinen flekteistä pitäisi käynnistyä.

Lisäsin venttiilin säätölevyt valikoimiin, 33 + 31mm. Työkaluja ei valitettavasti ole, ei ole ollut aikaa etsiskellä jotain toimivaa yleismallista. https://www.saminosat.net/tuotteet.html?id=73976/ Noista herää kysymyksiä. Ensinnä oliko "brassimoottorissa" 33mm säätölevyt kuten SOHC mootto...