Fiat Grande punto

[mauricio]

Voisit kääntää avaimesta käynnistysvirran päälle, odottaa 3 sekuntia että bensapumppu hörähtää ja paneelista valot sammuvat ja vasta sitten käännä startti päälle.

[A Bart]

Fiat Grande Punto 2008 ja käynnistyminen kylmänä heikkoa.
Heti kun lämpötila laskee nollan alapuolelle käynnistyminen heikkoa.
Pitää yrittää käynnistää pitkään ja useasti. Joskus menee useampikin minuutti
kokeillessa/sahatessa. Lopulta kuitenkin käynnistyy.

15 km ajon jälkeen pari tuntia parkissa ja käynnistyy taas ensiyrityksellä.
Lämpöasteilla ei mitään ongelmia.

Missähän vika voisi olla ? Akku ei tunnu hyytyvän tuosta sahaamisesta käyntiin..
Akku jo mitattu, samoiten sytytystulpat vaihdettu.

Pajaa minne viedä itä helsingin suunnassa ? Hirveästi ei viitsisi korjaukseen laittaa rahaa, koska
ongelma poistuu itsestään maaliskuun alkuun mentäessä ja kestääkin maks 3 kuukautta..
Hyvällä tuurilla kylmiä aamuja ei täällä
Helsingissä tammi-helmikuussakaan joka aamu ole.

Ja jos vian korjaukseen ei investoi,niin maaliskuussa voisi hakea taas vuoden leiman ja myydä eteenpäin. Ei ne virhekoodejakaa. viime kevät talvella löytäneet.

Onkohan tässä sama ongelma kuin meidän Bravossa -01?
Vaimo ajaa pari kilsaa töihin painamatta kertaakaan kaasua kunnolla=> parin viikon ajon jälkeen perimmäinen äänenvaimentaja (aina vasta töissä) jäätynyt umpeen=> ei lähde käymään.
Toho vartiksi perimmäisen pöntön alle kerrasta käymään yskien.
Sitten pidempi lenkki ja kiihdytykset lappu lattiassa => mustaa viivaa tulee pakoputken vedestä vartin verta kun jää pikku hiljaa sulaa ja tulee putkesta ulos.
Taas se toimii pakkasilla pari viikkoa kiusaamisen jäkeen.

[ravirez]

Sen verran pääsin pikkuisen pakkasyön jälkeen testaamaan kun oli nyt sähkötolppakin käytössä.
Aamulla lämmittämättä kolme yritystä ja ei käynnistynyt. Pikkuisen yritti hörähtää mutta ei. Pakkasta oli -1,5c

Auto tolppaan tunniksi ja uusi yritys. Kertayrittämällä käyntiin kuten lämpimällä kelillä.

Autossa on siis lohkolämmitin, mutta kun kaupungissa ei kadunvarsilla ole noita töpseleitä joihin laittaa..

[mauricio]

Voisiko tulpat kastua, kun seos on virheellinen. Pitäisi tutkia anturitietoja kylmällä säällä.

[woimasavu]

Map anturi vaihtoon ja vikakoodin nollaus, oletan.

[ravirez]

Moottorin lämpöanturi viallinen tai jako pielessä

Jatketaanpas tätä... Näin pakkasten tultua vein huoltoon ja samaa sanoi huoltoliikekin, lämpöanturi viallinen.
Nyt odotellaan pari päivää osan saapumista ja toivotaan että osui oikeaan. Parin satasen kustannus. vielä ihan ok jos tulee
kuntoon ja vaikka ensi talven olisi sillä hinnalla ajossa..

Toinen vika yllätti hinnallaan.. Sisätilan puhallin puhaltaa enää kovimmalla asennollaan ja sanottiin että
sieltä on palanut vastuksia tms koko puhallin pitäisi vaihtaa +300 eur.
Mikään maailmassa ei saa maksamaan puhaltimesta yli 300 eur noin tonnin autoon. toimii se silti vielä 'täysillä' asetuksella.
Kesällähän se on täysin tarpeeton, voi vaikka ikkunaa raottaa.. Se on sitten ilmeisesti romuttamoille soiteltava osaa, vai etsinkö jonkun propellin
pyörimään auton tupakansytyttimen voimalla ? Olisiko tähän Fiat guruilla heittää jotain ?

[VTO]

Jos manuaalinen lämppäri niin puhallin 109€ ja vastuspaketti n 30€ Moponetissä. Eikä ole kovin työläitä vaihtaa.
Jos puhallin pyörii, niin etuvastuksen vaihto riittää. Monet vaihtavat myös moottorin, koska se "jäykkänä" voi kuormittaa vastuksia.

https://www.motonet.fi/fi/varaosat/144/ ... ivastukset" onclick="window.open(this.href);return false;

[mauricio]

Katso trodo.fi tai autodoc niin jo alkaa löytyä sopivan hintaisia puhaltimia ja vastuksia.

Suhteuta miten paljon sillä vielä ajaa; käyttöarvo on paljon korkeampi. Ei romuttamolta kunnollista puhallinta saa.

[ravirez]

Jos manuaalinen lämppäri niin puhallin 109€ ja vastuspaketti n 30€ Moponetissä. Eikä ole kovin työläitä vaihtaa.
Jos puhallin pyörii, niin etuvastuksen vaihto riittää. Monet vaihtavat myös moottorin, koska se "jäykkänä" voi kuormittaa vastuksia.

https://www.motonet.fi/fi/varaosat/144/ ... ivastukset" onclick="window.open(this.href);return false;

Mitä tarkoittaa "jäykkänä" ?

"Blower Motor" taitaa olla oikea termi ja "Heator Resistor Pack" tuolle vastukselle..
Youtubesta löytyy videoita vaihdolle. Esim: https://www.youtube.com/watch?v=3y7LQRA9KyI" onclick="window.open(this.href);return false;
Näyttää siltä että ei tarvitse koko autoa purkaa, varsinkin tuo etuvastus näyttäisi olevan ihan ilman
purkamista kiinni päästävissä..

Miksi ne ei huoltoliikkeessä olisi vaihtaneet pelkkää etuvastusta ? Liian hyvät voitot koko moottorin myymisellä ?

[mauricio]

No pian menisi jälleen uusi vastus rikki, kun puhallin on oikeasti vaihtokunnossa. Aika halvalla saisit noita ulkomailta. Puhallin about 50€. Varaosanumeronkin voi joku avulias sinulle etsiä, niin saat varmasti oikean.

[VTO]

Kulunut laakerointi. Ei pyöri herkästi ja ottaa enemmän virtaa. Ainakin teoriassa.
Järkeä saa käyttää ja arvioida laakerin ja hiilien kunnon. Usein kestävät lähes 300 TKM jos aina päällä

[ravirez]

Jos manuaalinen lämppäri niin puhallin 109€ ja vastuspaketti n 30€ Moponetissä. Eikä ole kovin työläitä vaihtaa.
Jos puhallin pyörii, niin etuvastuksen vaihto riittää. Monet vaihtavat myös moottorin, koska se "jäykkänä" voi kuormittaa vastuksia.

https://www.motonet.fi/fi/varaosat/144/ ... ivastukset" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitos forumin Fiat guruille huolto neuvoista. Etuvastus kustansi 13 euroa, ja sillähän asia korjaantui ja oli helppo vaihtaa youtube ohjeilla.

No, myönnetään, tuuletin pitää vähän rahinaa, joten kyllä siellä tuulettimessa on varmasti roskaa tai laakerit vetelee viimeisiään,
mutta tonnin autossa nyt ei kaiken tarvitse olla ihan viimeisen päälle. Pitääpähän ikkunat pois huurusta, nyt kun se taas käynnisteleekin hyvin

[wellu]

Raitisilmasuodatin kans tarkastukseen ja vaihtoon.
Oli aikaan yksi iso piste jonka omistaja haukkui koko auton kun puoleen vuoteen neljäs vastuspaketti. Noh, raikkari muistutti enempi kengänpohjaa kuin suodatinta.