1050cc kone ja mk1 127

[hankala]

Eli tuli mieleen kun tuolla tallin nurkassa on yksi tuollainen "isolohko", niin meneekö ykköskoppaiseen ns. heittämällä?
Ykköskoppaista ei kai ollut koskaan tuolla koneella, tai ainakaan tuotu suomeen?
Eroaako kakkoskoppaisen konehuone jotenkin kiinnityspisteissä tms. Ei ole tuo mk2 niin tuttu, eikä ole osunut kokoelmiin yhtään autoa jossa olisi tuo 1050cc moottori alunperin.

[kappa12]

Moottorin kiinnikkeet, alapalkin kiinnike ja vetarit on eri kun 903. Pitäis mennä aika bolt on ykköskoppaiseenkin.

[Keltsi]

Mulla olisi kesken jäänyt projekti Mk2 1050 tekniikalla, jos kiinnostaa

[hankala]

Mulla olisi kesken jäänyt projekti Mk2 1050 tekniikalla, jos kiinnostaa

Kiinnostaa periaatteessa kyllä.
Kuinka pahasti kesken ja kuinka arvokas on ensimmäiset kysymykset jotka tulee mieleen.

[kumppari]

Mahtaako kuskin puolen runkopalkki vaatia mutkamuokkauksen isolohkon kanssa? Vähän niin kuin 5 vaihteisen askin kanssa sen pituuden takia?

[kappa12]

Mahtaako kuskin puolen runkopalkki vaatia mutkamuokkauksen isolohkon kanssa? Vähän niin kuin 5 vaihteisen askin kanssa sen pituuden takia?

Ei. Ei ole kakkoskorisessakaan.

[hankala]

Mulla olisi kesken jäänyt projekti Mk2 1050 tekniikalla, jos kiinnostaa

Niinhän siinä sitten kävi että kiinnosti ja nyt on yksi projekti lisää taas

[hankala]

Onko muuten niin ettei 903:n laatikko sovi 1050:seen?

[kappa12]

Onko muuten niin ettei 903:n laatikko sovi 1050:seen?

Kytkinkoppa on eri, laatikko itsessään on sama.

[Sämpy]

Nii ja oliko silleen, että laatikko tulee vähän eri kohtaankin kiinni? Joku tuolla sanoikin että kiinnikkeet ja vetarit olisi eri.

[kappa12]

Nii ja oliko silleen, että laatikko tulee vähän eri kohtaankin kiinni? Joku tuolla sanoikin että kiinnikkeet ja vetarit olisi eri.