Fiat 850 projekti

Kertomuksia italialaismerkkeihin liittyvistä projekteista. Kyselyitä ei tänne, vaan tekniikkaosioon!
MultiplaJTDmies
GFF
Viestit: 1305
Liittynyt: 22.01.2010 12:05
Paikkakunta: Päijät-Hämeestä pohjoiseen

Re: Fiat 850 projekti

Viesti Kirjoittaja MultiplaJTDmies »

Näyttävä on peli; juuri sopivasti alkuperäistä, lainaosaa ja omaa mielikuvitusta!

Tuohon Henkkulin GFF-jäseneksi kaipuuseen: syvät pahoittelut, että et ole tavoittanut ehkä oikeita henkilöitä viestin välitykseen. Tervetuloa ilman muuta mukaan kerhoon, joten pistäpäs minulle YV:nä yhteystietosi, niin välitän jäsenvastaavalle pikimmiten. Ja nähtäisiinkö kasipuolikas ensi keväänä Jyväskylässä "Piazzzalla" ajokauden avajaisissa (järjestelyneuvottelut käynnistyvät huomenna kaupungin kanssa, katsotaan, miten käy eli lisää aikanaan tuolla Tapahtumat-osastolla)?!?!
50 vuotta ja 127:sta Panda-"Nallukan", "Uuno(je)n", Zastava 1100:n, Ritmon, Tipo(je)n ja Punto(je)n kanssa Multiplahan ynnä Y10:iin, Musaan sekä uuteen Ypsiloniin!
henkkuli
Viestit: 26
Liittynyt: 21.05.2018 21:54

Re: Fiat 850 projekti

Viesti Kirjoittaja henkkuli »

Niko T kirjoitti:Mulla oli aikanaan tollaset samanlaiset vanteet ja pultit niihin on vieläkin jossain tallin uumenissa. Noi oli muistaakseni Cobra merkkiset. Näytti Unon alla aika rajuilta :P
Juu cobrat on nämäkin. Löytyivät fiat-kaverin varaston uumenista, oli ilmeisesti kauan kauan sitten purkanut jostakin fiudesta hajottamolla.
MultiplaJTDmies kirjoitti:Näyttävä on peli; juuri sopivasti alkuperäistä, lainaosaa ja omaa mielikuvitusta!

Tuohon Henkkulin GFF-jäseneksi kaipuuseen: syvät pahoittelut, että et ole tavoittanut ehkä oikeita henkilöitä viestin välitykseen. Tervetuloa ilman muuta mukaan kerhoon, joten pistäpäs minulle YV:nä yhteystietosi, niin välitän jäsenvastaavalle pikimmiten. Ja nähtäisiinkö kasipuolikas ensi keväänä Jyväskylässä "Piazzzalla" ajokauden avajaisissa (järjestelyneuvottelut käynnistyvät huomenna kaupungin kanssa, katsotaan, miten käy eli lisää aikanaan tuolla Tapahtumat-osastolla)?!?!
Kiitoksia infosta! Minäpä laitan viestiä sulle.

Vai että Jyväskylään :shock: Noh...en luppaa mitään mutta jos kuljetukset ja aikataulut natsaa niin mikspäs ei. ;) Niin ja isot kiitokset kehuista, kyllä tästä on omannäköistä pyritty kokoajan tekemään.
rctero
GFF
Viestit: 74
Liittynyt: 06.10.2012 18:18

Re: Fiat 850 projekti

Viesti Kirjoittaja rctero »

Mitkä kuljetukset? Ajamallahan sinne Jyväskylään pitää mennä. Kyllä kasipuolikas sellaisen reissun kestää
henkkuli
Viestit: 26
Liittynyt: 21.05.2018 21:54

Re: Fiat 850 projekti

Viesti Kirjoittaja henkkuli »

rctero kirjoitti:Mitkä kuljetukset? Ajamallahan sinne Jyväskylään pitää mennä. Kyllä kasipuolikas sellaisen reissun kestää
Kyllähän auto sellaisen kestää, mutta ehkä hieman mukavuuden haluinen kuljettaja ei välttämättä. :?
henkkuli
Viestit: 26
Liittynyt: 21.05.2018 21:54

Re: Fiat 850 OT 1000 projekti

Viesti Kirjoittaja henkkuli »

Laitetaas hiukan päivitystä


Kasipuokkiin himoitsemat "abarth" osat alkavatkin olla jo kasassa. Viimeisimpänä hankintana oleva venttiilikoppa saapuikin jo perille. Tietysti uusia leluja oli pakko päästä fiilistelemään. Siitäpä muutamat kuvat.
Koppa on jotain uusituotantoa mutta silti yllättävän hyvä laatuista, myös viimeistely ja teksti varsin siisitä. Suosittelen :thumb: Ebaystä vaan tilaamaan omat.

Kuva

Kuva

Imusarjan kanssa kävi vähän hassusti, että eihän se sovi uuden kopan kanssa ellei näytä hiukan "viilaa".

Kuva

Kanssa harrastajalta löytyi myös pitkään himoittu 34 weberi. Isot kiitokset vielä TS

Kuva

Kuva

Kuva

Aika leuhkalta alkaa näyttämään tuo kone :twisted:

Ilmeisesti poraajalle alkaisi kohta olla hommia. Lohko kaipaisi myös hiukan puhallusta ja uutta väriä kylkeen. No pikkuhiljaa..

Joku lauantai ilta sitten ähistiin ja suunniteltiin, että miltähän tuo takapuoli näyttäisi, jos alimman peräpellin leikkaisi ihan suikaleiksi ja siten voisi perässä roikkujille näytellä, että täällä muuten on semmonen tehomotti että heikkoja hirvittää. Hieman kenties matkittu legendaarista 037:ää mutta eihän se haittaa.

Kuva

Toiselle kanssa harrastajalle viestiä ja kaupat sovittiin vanhasta pellistä. Kiitos TN

Kuva

Kuva

Kuva

Tosiaan vielä prototyyppi 1.0 versiossa mutta eiköhän tuosta jotakin keksitä. :thumb:

Niin ja tulihan sitä postiakin Kiitoksia vielä avusta nuissa gruppo asioissa!

Kuva

Taas jotakin saatu tehtyä, jatketaan seuraavassa postauksessa. Mukavat Joulut ja uudet vuodet kaikille!

-henkka
henkkuli
Viestit: 26
Liittynyt: 21.05.2018 21:54

Re: Fiat 850 OT 1000 projekti

Viesti Kirjoittaja henkkuli »

Morjesta!

Taas olisi aika päivitellä tätäkin pikkuisen. Lohko kävikin jo koneistamolla porautuksessa. Tietysti lohko piti rapata puhtaaksi ja maalata tumman harmaalla niinkuin aidossa abarthissa.

Kuva

Kuva

Osia myös käytetty paikoillaan kuvia varten.

Kuva

Ebayn kautta tuli myös ostettua levyjarrut keulille. 300 maksoi koko setti ja yllättävän laadukkaalta vaikuttaa. Muutaman tunnin homma ja jarrut olikin jo päivitetty.

Kuva

Kuva

Kuva

Liekkö vaikea arvata minkä maan autoista tässä tallissa tykätään?

Kuva

Peräpelti yhä työnalla, mutta eiköhän siitä jotain vielä saada aikaiseksi. :roll:

Kuva

Myös viimeiset osat tilattu ulkomailta. :twisted:

Kuva

Kuva

Nyt ei oikein nappaa runoilla ja turinoida. Laitetaan paremmin juttua tuosta koneesta, kunhan päästään kunnolla kasaamaan.

-henkka
henkkuli
Viestit: 26
Liittynyt: 21.05.2018 21:54

Re: Fiat 850 projekti

Viesti Kirjoittaja henkkuli »

Moro pitkästä aikaa!

Talvi mennyt mukavasti kasipätkän parissa, joten tässä olisi melkoinen läjä kuvia ihmeteltäväksi.

Jakopää sarja tilattu scuderia topolinolta
Kuva

nokka tuli classic performance partsilta
Kuva

Venakoppa on ebaystä ja abarth korkki löytyi scuderia topolinolta
Kuva

Verhoiluhommia tuli myös harrastettua
Kuva

Kuva

Niistähän tuli yllättävän siistit
Kuva

Kuskin paikalle ilmestynyt retro kuppipenkki
Kuva

Takaosastolle tuli laitettua tollanen perus käsisammutin, toivotaan ettei ikinä joudu tositoimiin. Jonkinsortin poikkituki rekvisiitta myös tullut takapenkin tilalle.
Kuva

Sitten koneesta kuvia tähän väliin:

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Speksejä:
- Lohkonporaus 988cm3
- männät 68mm micrasta
- iskunpituus 68mm
- Fiat 127 Kampiakseli
- Fiat 127 Kevennetyt kiertokanget
- nokka-akseli 296° / 7.30mm

Vanhat vetarit ja suojakumet menivät vaihtoon. Samalla takajouset tuli lyhennettyä. :mrgreen: Joku asennuskuva löytyi mutta eipä valmiista.

Kuva

Viikonlopun aikana ähistiin motti paikoilleen:

Kuva

Kuva

Kuva

Osien fiilistely kuva tähän rakoon. Kansi on siis vielä kesken. että ei vielä pysty kokonaan niputtaan.

Kuva

saattaa tulla ahdasta putsarille. Tuota imusarjaa täytyy myös vielä siistiä.
Kuva

Pihallakin käytiin tuulettumassa. Liekkö naapurit katsellut, että mikä kilpuri tuonne talliin ilmestynyt.

Kuva

Kuva

Kuva

Semmosta tälläkertaa :roll: Oiskohan tuo vappuna valmis? Katsotaan tarviiko tälle kesää lähteä yhteenkään autotapahtumaan..prkele tuota koronaa. Mites muuten tuo kerholehti bellisima oikein toimii juttujen kanssa? Voiko sinne laittaa kuvia ja tarinaa autosta vai otetaanko sinne vain siisteimmät ja ne kaverien autot? :mrgreen:

Palataan asiaan!

-henkka
Sämpy
Moderaattori
Viestit: 8333
Liittynyt: 16.04.2004 22:33
Paikkakunta: Renko

Re: Fiat 850 projekti

Viesti Kirjoittaja Sämpy »

Mites muuten kampiakselin voitelu, eikö 850:ssä tule öljy vain kahdelle kaulalle ja kolmannelle kampuran välityksellä? Seiskan kampurassa ei ole tuota öljykanavaa?
Jokainen Fiat on pelastamisen arvoinen.
www.saminosat.net
Avatar
wellu
Viestit: 6144
Liittynyt: 16.12.2004 07:24
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: Fiat 850 projekti

Viesti Kirjoittaja wellu »

Kaasarille pahkura hattuhyllyyn ja takasivuikkunoista kanavat pahkuraan?

En nyt googlella löytänyt raivokkaallakaan hakemisella kuvaa, mutta Jyväskylässä pyöri 1990 -luvulla 850 Abarth (replica?), jossa oli moiset takasivuikkunoista lähtevät "haitariputket" taakse konetilaan. Sivuikkunat olivat ko. autossa pleksiä, edessä oli melko...miehekäs scoopi keulan alla josta kurkisti jäähdytin, löytyi röyhkeät kaaren levennykset, "läskit" takarenkaat ja syvällä perän alla öljypohjassa pilkisti leveä "A B A R T H" -teksti. Välillä autossa oli normaali konehuoneen kansi, välillä semmoinen "röyhkeä" spoileri.

En tiedä oliko aito auto, mutta auton olemus ja ne sävelet mitä se härveli piti, porautui niin syvälle 7-vuotiaan pennun sieluun, ettei ne häviä sieltä ikinä. Silläkin mukava seurata tätä rojektia. :thumb:
Minkä huollan, sen korjaan...
Avatar
sedicivalvole1
GFF
Viestit: 701
Liittynyt: 10.07.2010 09:35

Re: Fiat 850 projekti

Viesti Kirjoittaja sedicivalvole1 »

Sämpy kirjoitti:Mites muuten kampiakselin voitelu, eikö 850:ssä tule öljy vain kahdelle kaulalle ja kolmannelle kampuran välityksellä? Seiskan kampurassa ei ole tuota öljykanavaa?
Joo tuo pitää ottaa tosiaankin huomioon. Ei voitelu toimi kampi 127/850 lohko kompolla
mikahai
Viestit: 483
Liittynyt: 11.09.2007 18:08
Paikkakunta: Haukipudas

Re: Fiat 850 projekti

Viesti Kirjoittaja mikahai »

no ni. minäpä laitan tänne nyt ne ohjeet millä saa öljynkierron toimiin kasipuokin lohkossa seiskan akselilla.
tuossa kolmannessa moottorin kuvassa näkyy öljypumpun yläpuolella vihreä piste siinä on tulpattu alkuperäinen öljynpaine venttiilin kanava.
kasipuokin lohkosta poistetaan paineventtiili ja siitä saadaan öljylle menevä pääkierto.josta vedetään letku esim ulkopuoliselle öljyn suodattimelle ja sitten
öljyn lauhduttimelle.
ja lauhduttimesta toinen putki tuohon moottorin pää öljykanavaan joka löytyy lohkon kylestä mihin voi asentaa sivuvirta suodattimen.
nuo öljyn kierto lähdöt näkyy viimeisessä kuvassa jossa moottori on vielä pukissa kiinni.
näin. ja vielä öljynpaine venttiilistä. Fiat 133.sen öljypumpusta saa paine venttiilin joka sopii suoraan kasipuokin pumppuun. tai voi käyttää 133.sen pumppua suoraan.

tällä systeemillä olen kolme konetta tehny eikä yhdessäkään ole ollu ongelmia öljyn kierron kanssa.
t.Mika
Fiat X1/9 -81
Fiat X1/9 -80
Fiat Ducato Adriatik 2,8 -05
Volvo S60 2,4D -02
ex Fiat 131 abarth replika
ex Fiat Dethleffs 2,5 TDI -97
ex Arctic Cat ZR 500 -98
ex Fiat 600 SL-74
ex Fiat 850 Special -69
ex Volvo S80-00
ex Peugeot 205 T16 RWD
ex Fiat 850-75
Avatar
sedicivalvole1
GFF
Viestit: 701
Liittynyt: 10.07.2010 09:35

Re: Fiat 850 projekti

Viesti Kirjoittaja sedicivalvole1 »

^
Hienoa, että öljynkierron saa toteutettua noin ja jaoit sen tänne :thumb: Ihan vaan jo tämän hienon 850 tekiän puolesta, ettei tule vahinkoa.
Voi vaan kuvitella kuinka hieno saundi tuosta moottorista lähtee tuon jakopään kanssa 8-)
mikahai
Viestit: 483
Liittynyt: 11.09.2007 18:08
Paikkakunta: Haukipudas

Re: Fiat 850 projekti

Viesti Kirjoittaja mikahai »

jospa tuo parin viikon sisällä saatas käyntikuntoon.
onhan tuossa nyt ohje öljyn kierrolle valmiina jos joku muukin haluais samanlaisen moottorin tehä.

T.Mika
Fiat X1/9 -81
Fiat X1/9 -80
Fiat Ducato Adriatik 2,8 -05
Volvo S60 2,4D -02
ex Fiat 131 abarth replika
ex Fiat Dethleffs 2,5 TDI -97
ex Arctic Cat ZR 500 -98
ex Fiat 600 SL-74
ex Fiat 850 Special -69
ex Volvo S80-00
ex Peugeot 205 T16 RWD
ex Fiat 850-75
Sämpy
Moderaattori
Viestit: 8333
Liittynyt: 16.04.2004 22:33
Paikkakunta: Renko

Re: Fiat 850 projekti

Viesti Kirjoittaja Sämpy »

Pitäis piirtää kaavio kun en mä vieläkään ymmärtänyt miten se kierto muuttuu paineventtiili poistamalla.. tai miten se menee takalaakerille jos sinne ei ole kanavaa. Vai onko kampura kuitenkin läpiporattu vaikka joka laakerille olisikin oma kanava seiskassa?

Jossain Fiatin kirjoissa on hienoja kuvia öljynkierrosta, sieltä pitäis katsella.
Jokainen Fiat on pelastamisen arvoinen.
www.saminosat.net
Kesäautoilija
Viestit: 109
Liittynyt: 24.08.2011 17:28
Paikkakunta: Vantaa

Re: Fiat 850 projekti

Viesti Kirjoittaja Kesäautoilija »

Mahtaako porukka saada auki tuon linkin kautta pari kuvaa jossa vertailussa 850 ja 127 moottorin läpileikkaukset.
Kuvissa näkyy kampiakselin poraukset mielestäni melko hyvin. Eroja on.

Linkki: https://drive.google.com/open?id=1lnmnM ... 17nZRYgm6b" onclick="window.open(this.href);return false;
Vastaa Viestiin